丰田电动汽车(丰田电动汽车有哪几款)

大象转身,丰田开始“认真”做电动车了

丰田一面联合日系其他主机厂“抵制”电动车，但另外一方面，丰田投入巨资，不仅对固态电池，也对传统的锂电池进行技术的持续更新。

就在今天，4月22日（世界地球日）10点，丰田首款国产纯电动车型：C-HR EV正式登场，补贴后售价：258-298万。全新丰田EV的历史，从这里开始。

从中国开始，CH-R EV、奕泽EV和雷克萨斯UX300e三款车的投放是起点，丰田电动化战略进入了落地阶段。未来5年内，丰田将在华投放10款以上纯电动新车，在全球电动化车型年销量达到550万辆，达到“新车二氧化碳零排放”目标。

印象中，丰田都以混动技术见长，前期似乎对纯电动不那么上心。

早有技术储备的丰田正是坐等 汽车 动力电池产业的成熟，在2016年的时候重新成立了电动车业务部门，宣告首款纯电动车将在2020年发布。今年，广汽丰田是如期推出了C-HR EV，这款车的推出也标志着丰田开始进入纯电动时代。

丰田计划展开技术革命领跑全球电动汽车竞赛

计划在短短几年内领跑全球电动汽车竞赛。根据新任首席执行官佐藤浩二(Sato Koji)率先提出路线图，要求对丰田的产品以及工厂进行新的工程设计。在制造方面，丰田计划将生产工序数量减半、工厂投资额减半、生产准备时间减半。

丰田的技术路线图，涵盖了下一代电池开发和工厂的彻底重新设计等各个方面，相当于这家汽车制造商最全面地披露了在快速增长的电动汽车市场上的竞争计划。

自1997年推出世界首款量产HEV车型以来，26年间，丰田双擎车型热销全球100多个国家，并以超2200万销量成为世界电动化汽车第一品牌。

智能与混动细分市场升级同时，6月21日，一汽丰田皇冠SportCross 5HEV尊贵版与4T HEV四驱至尊版两款车型以进口形式正式在国内销售，这意味着一汽丰田产品将矩阵式上升到40万元以上市场，为一汽丰田向上进阶打开新局面。

丰田展示了其固态电动汽车电池技术，据称具备745英里的续航里程和10分钟的充电时间。固态电池技术可以将电动汽车（EV）的碳排放量减少39%，但需要增加35%的锂使用量。

面对着现时正在全球市场兴起的智能纯电车市场，氢能车大概只能说是下一代能源革命的品种，因此对于丰田而言，其如何在现阶段市场中更好把握住机会这点可能会更重要。

丰田和宝马电动转型为时已晚?他们如何各自的方式创造未来?

1、事件一：丰田氢燃料电池战略大调整 丰田反对全面电动化一是路人皆知，并一直坚持对氢能源的研发进行大手笔投入。

2、特斯拉、宝马、丰田、雷克萨斯、路特斯、名爵等，都将在可预见的未来推出全新纯电跑车产品。再此，我们将会为易车用户们提前展望这些即将到来的全新纯电跑车。

3、宝马研发负责人Klaus Froehlich透露，他们最终将销售氢燃料电池版本的X6和X7。他表示，宝马正在与丰田合作开发最新的燃料电池技术。

4、丰田在雷凌和卡罗拉上采用了2T的涡轮增压直喷发动机。这是丰田推出的第一款小排量涡轮增压直喷汽油机，4缸2T，这个宝马，日产，PSA的做法不同，他们在2排量的增压发动机上都用了三缸设计，而丰田坚持4缸。

电动智能与高端化领跑日系合资车企,一汽丰田做对了什么?

而伴随着电动化而来的，则是运行更为顺畅和多场景化的智能体验。第五代HEV技术为基础，一汽丰田实现了T-PILOT智能驾驶辅助系统、T-SMART智能座舱、T-LINK智能互联三大智能系统升级，以此打造全新的“智能电混双擎”。

一方面，务实推进燃油技术优势，使其拥有更强动力的同时更节能；另一方面，持续加速电动化进程，形成了业内少有的涵盖纯电、智能电混双擎、智能插电双擎、智能氢电在内的多元电动化形式。

一汽丰田的智能化，也就是第二个“T”，则仍旧坚持“交通事故零伤亡”的目标。其最新成果——T-Pilot智能驾驶辅助系统，则通过智能化感知、预判和处理技术，以在多样化的交通场景下协助用户驾驶。

一汽丰田继承丰田对需求的创造力的最好例证则是展台上全面焕新的“智能电混双擎”。

电动化方面，一汽丰田是国内最早投入混合动力车型的车企，尤其在混动动力方面，第五代HEV技术正在引领智能电混技术新高度。

丰田宣布全新固态电池四年后量产,续航达1500km

1、不仅如此，丰田方面还表示，正在研发全固态电池，计划在2027-2028年推出。该固态电池续航里程可达1200km，可在10分钟内完成充电。不过，丰田的野心不止于此，丰田的目标是将续航里程提升到1500km。

2、于是在新能源转型上动作显得缓慢的丰田汽车，宣布2026年推出能够实现“千里续航”的纯电动车，甚至“终极版”能够实现1500km续航的续航表现，乍看之下并不会太引人注意。但其中“固态电池”的名号再次激发了旁观者的兴趣。

3、并且，丰田计划于2026年向经销商提供一整套的电动产品线，其电池技术方面将远超今天的车型。丰田计划提供各种电池组合，既可以制造价格实惠的电动汽车，也可以生产高性能纯电车型。其最高续航目标竟然定在了1500km。

4、近日，丰田在2023技术说明会上表示，到2026年纯电车型续航1000公里，充电20分钟；2026年氢燃油电池可降本50%，2027-2028年固态电池上车，续航1500公里，充电只需10分钟。