双擎卡罗拉致命缺点(卡罗拉双擎的10大忠告)

新卡罗拉的致命缺点,新卡罗拉买了后悔

1、以前双擎车用的都是铅酸电池，低温容易影响电池的工作效率。然而，虽然新卡罗拉采用了最新的镍氢材料，并享受8年或20万公里的质保，但随着时间的推移，镍氢电池必然会自然老化，性能下降。

2、悬架很软。卡罗拉的后悬架改为缸弹簧分离式，没有双A臂多连杆悬架，对操控性还是有很大影响的，至少不够稳定，高速转弯时会明显感觉后悬架力不足。

3、权力太佛了。卡罗拉虽然有2T、5L、8双擎三个动力配置版本可供选择，但三个版本的动力表现都不尽如人意。车辆低速行驶时问题不太大，但高速时很难超车或快速加速。

卡罗拉双擎通病,卡罗拉双擎有什么缺点

以前双擎车用的都是铅酸电池，低温容易影响电池的工作效率。然而，虽然新卡罗拉采用了最新的镍氢材料，并享受8年或20万公里的质保，但随着时间的推移，镍氢电池必然会自然老化，性能下降。

悬架很软。卡罗拉的后悬架改为缸弹簧分离式，没有双A臂多连杆悬架，对操控性还是有很大影响的，至少不够稳定，高速转弯时会明显感觉后悬架力不足。

卡罗拉双擎的通病就是：卡罗拉内饰感觉比较粗糙，中控区域大部分都是硬塑料，而且偷工减料的情况比较多，像车门把照地灯都省掉了，把手简单得就剩下塑料片了。

卡罗拉双擎真的很省油吗,丰田混动有没有明显的缺点?

1、因为丰田混动在起步或低速时是由电机进行驱动的，只有急加速或高速行驶时发动机才开始介入，所以丰田混动车型都是非常省油的。

2、卡罗拉双擎或者说丰田的非插电式混动最大的优点就是省油，在销售过程中重点宣传这方面，满足一定条件下也真的很省油，至于缺点当然也会存在，算不算明显不能直接说，得看每个人的理解和用车环境。

3、不过这种循环确实有一个比较大的缺点，就是因为在低转速的过程中才能达到最佳的状态，所以说像这种混动的技术来说，确实是比较省油的，在行驶的过程中，是通过油力和电力共同去推使汽车继续前进。