汽车市场(汽车市场营销)

造车新势力的挑战:如何在15万级市场占据一席之地?

相比见仁见智的外观设计，车型的内饰设计更容易引起共鸣。零跑作为造车新势力，在内饰设计方面似乎更放的开，相比传统车企简单的中控大屏而言，零跑C11搭载了副驾驶娱乐屏幕，其三屏设计更能吸引当下年轻消费群体。

巧的是，国内造车新势力的代表之一理想汽车CEO李想也针对特斯拉Model 3的销量发出感慨，认为特斯拉屠榜的原因很初级，是靠自建超充站实现对其他品牌的碾压的。而其他品牌赢了续航、赢了智能、赢了性价比，却还是惨败，也是完全跑偏了方向。

以前蔚小理为代表的造车新势力也已经变了天，变成了理想、哪吒、零跑！而零跑的C11是目前品牌销量最强的车型，3月上市，4月销量就破6000辆，5月份超过7000辆，堪称15万级SUV销量黑马。

这种设计使得车辆更加稳固，行驶更加舒适和稳定，同时具备出色的性能和操控乐趣，带给乘坐者优越的驾驶体验。零跑汽车作为造车新势力，凭借全面自主研发的技术积累，使零跑C11增程在价格和配置方面展现出独特优势。

买对更买贵?年轻人汽车消费新观察

1、事实上，对于这些消费者而言，没有人比TA们更热切地期盼中国高端新能源品牌能早日崛起，毕竟特斯拉Model 3长久以来的“独角戏”已经让人感觉有些审美疲劳，年轻人急需一款像昊铂GT这样能张扬个性的科技时尚单品。

2、因此东风日产天籁也提供了一台更加入门的0L自然吸气发动机，搭配CVT变速箱，既能够获得没有顿挫的驾乘体验，还能把入门版车型的裸车价格打到15万元左右，可以说是“有里有面”的典型。

3、我的建议是可以买，但是花费一定控制在自己可承受的范围之内，不要盲目的为了面子而贷款去买更加豪华的车，月入五千的话，买台十来万的车子就可以，最多落地二十万内。堵车堵到想哭。

4、而德系豪华的奔驰C级和奥迪A4L这两款产品就是其中最具代表性的车型，它们不但拥有以上优势，更在口碑方面做得十分不错，是你选车路上必看的车型。

5、对于80年代初的汽车购买，90年代以后，大部分在学校学习或踏上社会的人比汽车追求替代性的个性。从经济实力来看，现在可以无视计划。但从90年代开始，可以自信地及早计划如何需要第一次开车。

6、有了车的想要换更好的车，没有车的想要买新车。年轻人在买车的时候会考虑很多东西，特别是车的颜值性能。现在的年轻人买车年轻人在买车的时候，首先会考虑车的安全性能和颜值，一款好看的车是任何人都抵御不了的。

当日系车企面对中国式内卷

中国式内卷正在汽车市场被“发扬光大”，从最初自主品牌主打的越级体验，到现在新能源领域的油电同价，单拼配置的时代已经过去，现在内卷的风格更像是打突然袭击，指不定哪天就会突然出现一个“新招式”打得众人措手不及。

易车原创 新能源化已经成为中国车市的主旋律，早在上世纪末就投身新能源领域的日系车企正在通过新技术试图在中国市场站稳阵脚。

在20周年之际，东风日产旗下首款纯电动车型，面对愈发内卷的电动化时代，也做出了自己的回应。7月20日，曾经定位30万级的东风日产ARIYA艾睿雅正式上市，官方指导价为199万-229万元。

作为传统燃油车的销量“大户”，在这轮内卷中受伤害最深的无疑就是日系车，这也导致了四大日系车企上半年在华销量都有所下跌，其中跌幅最大的是马自达，几乎被腰斩，再跌下去就真的没有存在感了。

新能源汽车如今在国内市场发展得如火如荼，为了站稳脚跟，提高市占率，大部分汽车制造商都投入到这场“内卷”大战，卷上新速度、卷智能驾驶、卷性能突破、卷续航极限。

换句话说，当最近几年全行业的内卷式发展，消费者的需求雷区正呈现出急速上升的情况，在这番折磨下，日系接下来打出的每一张牌都必须慎之又慎。

中国品牌5月销量出炉,销量集体破10万辆,压力给到合资车

1、自主品牌车企中，比亚迪在新能源市场迅速打响了名号和积攒了好口碑，如今销量稳居国内汽车市场第一的位置，5月份超过22万辆的成绩与第二名一汽-大众有着接近10万辆的差距。

2、月份，奇瑞控股集团销售汽车139172辆，同比增长63%，连续12个月单月销量超过10万辆。1-5月份，奇瑞集团累计销售汽车596220辆，同比增长61%。

3、近日，乘联会公布了5月车市销量。整体零售为172万辆，同比增长26%，环比增长3%；1-5月累计零售为762万辆，同比增长2%。同比增长幅度较大，必在情理之中，回忆下去年上半年的车市窘境就明白了。

4、长安：稳中有进 数据显示，长安系中国品牌5月销量超133万辆，位居第二名。而长安系中国品牌乘用车单月销量为116万辆。

5、其中，中国品牌吉利汽车单月销量为105723辆，相比2019年5月份，同比上升幅度达到了27%，位居5月车企销量榜单第5名。这也是唯一一家单月销量突破10万辆的中国品牌车企。

自主还是合资?市场告诉你:选车看品牌更看品质

小编告诉您：选车不能光看品牌，也要看品质！夏天到了，开着一辆纯电车型周末出游，成为不少家庭践行绿色生活方式的妙选标签。

主要是因为合资品牌在品牌的成本上会更高，因为是双方合作既要兼顾两方利益又要正常运行所以合资品牌之间的溢价空间就会更大。近些年自主品牌销量较好的汽车有是长城C30、比亚迪速锐、奇瑞QQ、荣威350。

这个要看是什么品牌了，合资的有技术，但质量上远远比不上自主的(有些除外)，自主的话，也要看品牌，有些品牌让人很恼火，有些品牌做得很让人鄙视，有的做的很好，比外国车还好。

技术更成熟，因此这方面也是合资品牌的一大优势。科技普及优势。能看到自主品牌对车上的配置很关注，而且可以说不遗余力，但新技术很少。

红旗H5能否撼动中级车市场?优惠政策和口碑分析

1、最后整体来看，作为一款定价198-258万元的中型车，全新红旗H5的产品力还是比较不错，大气精致的外观设计，极简但很有质感的内饰布局，充足且灵活的空间，以及有着主流水准的动力性能，都是比较容易俘获年轻消费者的青睐。

2、在轿车市场自主品牌并没有太多的发言权，大多数被合资品牌以及进口品牌所占据，红旗H5可以说是为数不多能够代表我国豪华品牌的轿车。

3、首先，对于新车的购买者，全新红旗H5提供了一项免息分期付款的政策。购买者可以根据自己的需求选择6个月、12个月、24个月或者36个月的免息分期付款方式，轻松支付购车款项，降低了购车的经济压力。

4、从全新红旗H5售价区间198万-259万元看来，走的是亲民路线，随着汽车市场越来越年轻化，全新红旗H5采用了短前悬/长后悬设计，外加低重心和溜背式车顶，整体造型更时尚动感，正迎合当代年轻人喜好。