雪铁龙天逸c5汽车之家(雪铁龙天逸c5aircross)

雪铁龙天逸14.97万元起,1.6T爆发170马力,性价比很高的法系SUV

看来法系雪铁龙在国内真的气数将近，即便是销量最高的雪铁龙SUV 天逸C5 AIRCROSS，在前十个月也仅仅只完成了3万来台的数据。

后来听人说法系车的性价比不错，特意去看了下雪铁龙天逸C5，接待他的销售很热情，试驾两圈觉得这台车开起来确实非常舒服，而且优惠也比日系车大很多，最终就选择了它。

在合资品牌当中，法系车向来以性价比著称，而此次东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS 2023款，以乐享舒适为目标，来到了人们面前，一起来看看它又有什么变化。

试驾|驾乘舒适性出众,7秒加速破百,体验雪铁龙天逸PHEV

模拟多种路况考验，天逸PHEV够快够舒适！“不会吧，它开起来怎么这么稳”“这底盘调校真的很不错”……轮流开过天逸PHEV，同车的媒体同行都对这台车给出了较高的评价。

此外，在试验场地内体验时，天逸PHEV的升降档给人的感觉很平顺，注重舒适性，契合了其“舒适”的品牌标签。至于节油性能，此次试驾无法评测；官方给出的百公里综合油耗数据为7L，供参考。

值得一提的是，天逸PHEV所升级的座椅加热及按摩功能，进一步提升了驾乘舒适性。总结：天逸PHEV 4WD作为东风雪铁龙的首款插电混动车型，想要做到“开门红”，自然是在这款车型上下了不少功夫。

不过相比于天逸PHEV在外观上的辨识度，其实笔者更惊讶于天逸PHEV在车内氛围和驾乘体验的舒适度上的处理。

雪铁龙天逸C5,究竟是不合我们胃口?还是我们不会欣赏?

1、雪铁龙C5天逸这款车还是值得购买的。为了体现诚意，天逸为中国首发，而且天逸是采用东风雪铁龙的新设计风格，其到来也意味着东风雪铁龙品牌正在寻求转型，也意味着雪铁龙全球SUV攻势将正式启航中国市场。

2、这种扭力梁性能差吗？不会，它在市区的舒适性甚至比个别品牌的多连杆还要好，抗侧倾能力和稳定性可圈可点。使用扭力梁可以创造出甚至超过多连杆的性能，可见法国车深厚的底盘能力。

3、他说是雪铁龙的底盘调教特别好，我也不清楚总之开的挺舒服。目前行驶了一千多公里，油耗的话估计我开车比较温柔，油耗下来在市区跑下来8个多9个，估计之后慢慢的好了吧。

4、笔者个人认为，外观会是导致天逸C5难以被消费者接受的最主要原因。 从雪铁龙天逸C5身上其实可以衍生出一个问题：运动和时尚都是目前的主流风格，但很显然运动风格会比时尚风格更加受消费者青睐。

5、近期雪铁龙推出了天逸PHEV版本，我们买了一辆2020款？6T四驱插混尊享型，官方指导价247万，看看这辆法系PHEV跟国内自主品牌的PHEV，究竟有何不同。

6、东风雪铁龙旗下的一款重磅车型——天逸 C5 AIRCROSS正式全球亮相。新车定位于一款紧凑型SUV，基于PSA集团的EMP2平台打造，将于9月投产，并在今年10月正式上市销售。