宝马3系十大忠告(30万最保值的十款车)

为什么说宝马3系是穷人,各位车友,宝马320真的是穷人才开的面子车吗...

开宝马三系不一定就是富二代，宝马三系这个价位的车型很多白领或者都可以买得起，车子价位和级别未必就完全与车主身份有必然联系。

宝马3系车主一部分是纯粹为了操控乐趣的车主，另一部分是为了面子强行上宝马3系的车主，这也导致了有些人对3系车主的印象是“穷人”.。

因为宝马3系在宝马里最低档的，最便宜的。对于一般买不起宝马又想买宝马的人会说宝马320是二奶车。宝马3系是宝马集团新一代轿车产品，车身重量1465千克，直列4缸汽油发动机，车型尺寸为734米，811米，455米。

实际上这全是网络的“锅”。宝马公司在1916年3月7日成立，宝马的前身是一家飞机工厂，最初以制造流线型的双翼侦察机闻名于世，前身公司的名字叫BFW，公司创始人名吉斯坦-奥托(Gustan Otto)。

就我个人来讲 ，宝马三系是很没有面子的。你可以用买3系的钱用去买奥迪A6L，那感觉就完全不一样，奥迪给人以种低调感，又有一点内涵美，宝3系是一种暴发户的感觉，没得素质。

宝马三系主打的词是运动，所以一般喜欢宝马三系的都是一些年轻人或是一些有着年轻的心的一些中年人。

华晨宝马3系怎么样?宝马3系的致命缺点分析

冷却液泄漏：车辆冷却液不足，出现泄漏，可能导致车辆抛锚。故障原因是冷却液传感器密封存在问题，需要更换冷却液水壶和传感器。

缺点2：低速变速箱顿挫 该车在低速行驶时，能明显感觉到换挡的顿挫，这使得驾驶感受有一些打折，这算一个小小的不足。

首先，宝马3系的悬挂系统较为坚硬，车辆经过颠簸路面时驾驶体验欠佳。这对于那些追求舒适驾乘体验的消费者来说无疑是一个缺点。

宝马3系真的值得买吗?它的小毛病有哪些?

1、这款车的车尾口碑还是很不错的。它不仅拥有动感时尚的外观，还拥有强大的内饰。它配备了强大的动力性能，更不用说低油耗。最重要的是空间宽敞，配置丰富，乘坐体验非常舒适，性价比高。

2、配置不够，事实上，从标准配置来看，宝马3系配备了8个安全气囊、胎压报警器和0胎压继续驾驶，以及电动天窗疲劳驾驶。然而，就舒适性配置而言，宝马3系并不十分丰富。还有改进的空间。

3、内饰的豪华感比较差，但是这个跟人一样，人无完人，车也会有小毛病 车身紧凑油耗也不低，但说句实在的，没有十全十美的车，每一辆车都会有短版，所以买车觉得合适就好，宝马系应该是比较平衡的一辆车了。 漏油是肯定有的。

【车叔测评】宝马长轴新3系325Li不能打?

1、其实简单上手以后，这台325i还是能让你开出和325Li的差别。相比长轴距版本那全然为了后排乘客着想的加长幅度，宝马对于3系标轴还是挺克制的。

2、从装备水平来说，宝马3系还是保持了豪华品牌一贯的风格，即便是最低配，配置的丰富程度也非常高，如果想体验宝马3系的操控性，预算又不是那么足的话，这个版本是个不错的选择。

3、总体来说，对于宝马3系长轴版的整体评价，我更愿意用操控是亮点，舒适性更佳来形容。宝马3系长轴版的高速驾驶体验整体来说表现不错，比大多数同级产品更出色，尤其是各种配置的加持，都让这款车拥有了更强的核心竞争力。

宝马3系的缺点多吗?它的小问题多吗?

1、其实这并不是宝马3系独有的问题，从市面上搭载采埃孚8AT变速箱车型来看，都或多或少存在顿挫的毛病，有说法是因为涡轮增压的介入以及自动挡的换挡逻辑导致，目前来看还没有较好的解决办法。

2、本人是宝马维修工，3系国产车气门室盖油封就会漏油，这是通病，不过只是小问题，宝马中国先对气门室盖螺栓进行固定，一部分车辆的漏油问题就解决了，还不行的话更换油封。

3、缺点：座椅的透气性不是很好，坐的时间久了背后会出汗的，不舒服 外观：超爱前面的坏坏脸~ 大屁股~ 天使眼~ 小肌肉~内饰：个人觉得空调那块比较简陋啦。不过中控屏好不容易上了大屏幕，已经很满足了。

4、电气方面的小毛病特别多，皮带噪音，换了皮带还是会有。配杯托从座位前面弹出杯托，不能放一瓶水或者是一杯水。手自一体的版本比全手动版的省油，拨到手动档以后，车子的噪音太大。没有倒后摄影机。

5、缺点：转向有异响，不过是宝马通病， 音响稍微有些不给力。外观：这个就是个人喜好了，非常喜好宝马的天使眼，不过我觉得宝马还是买短轴的好看些。只是长轴的更实用些 内饰：中规中矩，不错。

在开宝马3系车时,要注意哪些

宝马3系起步注意事项：起步稳。正常起步时，要求起步平稳安全，驾驶姿势正确，不低头看机器部件，看前方和道路两侧。要求启动时无前冲、抖动、熄火和间歇拱起现象。第二，最好一开始就配合石油。

避免制动器负载过大。即使很轻但持续作用 在制动踏板上的压力也会造成制动装置过热、磨 损、甚至可能失灵。_不要空档行驶 请勿在空档运转或关闭发动机行车，否则会 没有发动机制动作用或制动助力和转向助力。

要冷静及忍让　保持敏锐的应变能力，是避免意外的最佳方法。所以开车时应与前车保持足够的距离，紧记“两秒距离的守则”。

在道路湿滑或大雨天行车时，每行驶几公里就要 短暂地轻踩制动踏板进行制动。但应注意不要影响其他道路使用者。制动产生的热量会使制动盘和制动摩擦片保持干 燥。这样在需要时制动力即可立即发挥作用。

切勿紧急制动 紧急制动不仅伤害了处于磨合期的制动系统，还增大发动机和变速箱两大件的冲击。避免长期高负荷行车 经常深踩油门，会增大发动机负荷以及变速箱换挡冲击。发动机转速建议维持在3000r/min内。