汽车降价大全(汽车降价大全新车)

透视雪佛兰大降价的幕后:销量低迷,八月无一辆车的销量破万

雪佛兰疯狂降价，但销量依然惨淡，原因究竟出在了哪里？雪佛兰受到的阻力来自合资伙伴，丰田、大众、本田、别克在雪佛兰最弱的时候打软肋可以在同水平的市场上失去阻力。

雪佛兰的降价绝对不是解决问题的办法。模式缺乏核心竞争力，定位混乱的问题亟待解决。毕竟，消费者的眼睛是明亮而清晰的。不可能有非常划算但无法出售的东西。因此，低价并不能带来高销量，所以我们还是要考虑自己的问题。

上市的新车无法吸引消费者，以价格变现、销量进一步下降的单纯价格推动销量的方法并没有持续很久。 降价对购买汽车的人来说是好事，但对汽车品牌来说是“工作的一半”，雪佛兰=喜欢低价之后，坚持价格底线就不那么容易了。

家居实用的内饰 所谓“出得厅堂，入得厨房”，这是以往人们选媳妇的标准，本意是不仅好看还贤惠，是在创界这款车上似乎也能用得上这句话。具有设计感的外观在内饰上也不会缺乏实用性。

短期难回暖,车企或再掀降价潮

1、月12日，特斯拉（TSLA.US）香港宣布降价，降幅最多达14%。两天前，特斯拉在美国市场最高降价6%。不仅是特斯拉，在燃油车因国六B清库存上演降价潮后，近日，多个新能源汽车品牌推出优惠活动，新能源车或将掀起新一波降价潮。

2、与此前的常规降价相比，这波降价潮最大的区别是降幅过大。以日产天籁为例，这款B级车的入门车型售价跌破14万元，打破了其此前的价格体系，或将影响其二手车市场表现。车企为了在危机中求生，会用降价来刺激销量，减少库存。

3、月5日，哪吒汽车以“七夕”为切入点，宣布2022款哪吒S降价，8月5日起最高降价9万元，外加8000元金融贴息或者置换补贴。

4、首先，降价潮的一个重要原因是新能源汽车的竞争压力。今年年初，特斯拉率先下调了部分车型的价格，引发了新能源汽车市场的价格战。其他新能源车企如理想、小鹏、蔚来等也纷纷跟进，提供更多的优惠和补贴。

5、前文提到的一家供应商就表示，车企开启降价潮，对公司有影响，已经有客户要求公司大幅降价。 当然也有一些供应商表示，公司暂未受到影响。但即便是这些供应商，也认为接下来影响会逐渐体现，“早晚都会来的”。

新能源汽车降价推倒“多米诺骨牌”

1、新能源汽车降价推倒“多米诺骨牌”随着新能源汽车国家补贴正式退出历史舞台，不少车企调整了销售策略。以特斯拉、问界、小鹏和广汽丰田为代表的车企下调了产品售价，同时也有比亚迪、大众、雷诺等车企表示不降价。

2、在2019年5月国产特斯拉Model 3公布38万的售价时，何小鹏曾在微博发文指其售价毫无竞争力，“应该再降价1万美元”，如今，这款全球最红的爆款电动车已经降到了30万元以内。

3、为了市场竞争力，车企要用优惠、降价等手段刺激消费者，这是一个必然的营销手段，也成了车企之间博弈的方式，但是这也成了“多米诺骨牌”，一家降导致家家降。随着汽车市场内卷程度加剧，越来越多车企加入了降价大军。

4、当然，主流合资品牌被推倒的降价多米诺骨牌，最终传导到市场表现上，还需要一些时日。但从中长期来看，合资品牌在国内车市的竞争力依旧不容小觑。

5、不过凡事不能一概而论，确实有一些车展或者品牌还是比较亲民的，为了做出一个好成绩，降价优惠的程度也是能够令人满意的。即便消费者不能成功地杀价，至少对4S店的套路有个大致的判断，也能学到了不少砍价的经验教训。

6、由此，燃油车和新能源汽车价格混战加剧，越来越多的车企、经销商、车型加入。东风系车型在湖北省内的“超常规”降价，把火从新能源车烧到燃油车，演变为全国范围内的价格绞杀。

汽车又迎降价潮,承诺书也挡不住的价格战,真能拯救销量吗?

对于其他合资品牌，即使今年来由于“元”计划、“元+”计划的实施，神龙汽车近3年的销量有回升，2022年销量同比增长25%，累计销量17万辆，亏损规模持收窄55%，但短时间依旧难以为东风集团提供大量利润。

两天后，特斯拉再次宣布降价，Model S现车749万元起售，原价80.89万元；Model X现车869万元起售，原价889万元。特斯拉此轮降价最高达到2万元。

国内汽车市场迎来了一波又一波的降价潮，有燃油车也有新能源车，后者包括了特斯拉、小鹏、问界、极氮等品牌都有了一些降价的调整来应对市场节奏。一时间，价格战成了车市主基调。不过，降价的确不一定能带来销量的增长。

2023成都车展降价车型盘点,为了求量车企啥也不顾了?

1、自法拉利宣布不参加车展之后，没想到，被消费者调侃的“海王”品牌玛莎拉蒂本次成都车展也未现身。

2、成都车展期间还有一款国产新能源车型引起了关注，那就是智己LS6，这是智己第二款中大型SUV，预售价为23-30万元，这个价格直接打破了智己此前30万元以上的高端定位。

3、本次成都车展，哈弗展台的新哈弗H5也非常值得一看。在车展前夕的8月21日，新哈弗H5已经正式上市了，售价128-178万元。

省下就是赚到,车市降价潮这两款韩系车别错过

总的来说，汽车降价对于广大持币代购的消费者而言无疑是件好事，毕竟省下就是赚到。相比同级别的合资品牌车型，来自北京现代的第七代伊兰特和库斯途在除价格优势外，产品在智能科技配置、空间等方面也更贴近当下消费者。

万的指导价，真正落地价格和优惠后的宝马5系个别车型不相上下，让很多人觉得3系虽好，但却没有性价比，所以如果能在目前优惠的基础上便宜个两三万，宝马3系必然会成为最畅销的入门级豪车。

目前大众途岳依然秉持了大众品牌一贯较大的市场优惠，全国地区的降价在3-5万元区间，因此即便是指导价有一定虚高的嫌疑，但实际的落地价格还是比较有惊喜，在12-15万元左右。