大捷龙商务车2019款(大捷龙商务车2019款多少钱)

大捷龙用了什么变速器

1、传动方面，克莱斯勒大捷龙采用9速手自一体变速箱。通过以上介绍，我们可以得知大捷龙采用的是9速手自一体变速箱。

2、与该发动机匹配的是9AT变速器。进口的大捷龙前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。麦弗逊悬架是应用最广泛的独立悬架，结构最简单，所占空间相对较小。多连杆悬架则可改善汽车的乘坐舒适性。

3、速。根据查询相克莱斯勒官网显示，大捷龙采用9速手自一体变速箱。大捷龙是克莱斯勒汽车旗下的一款5门7座豪华mpv，长5176mm，宽2037mm，高1777mm，是克莱斯勒的进口车型。

4、大捷龙配备了一台36L自然吸气发动机，最大功率为279马力6400rpm，峰值扭矩345牛·米4000rpm与发动机匹配的是一台来自采埃孚的9AT变速箱，更为绵密的齿比显然是为了带来更好的燃油经济性。

5、这款车使用了ecvt变速箱。大捷龙phev的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。插电混动汽车是很多消费者都喜欢的，这种汽车的燃油经济性更好，并且在纯电动模式下续航里程比普通的混合动力汽车更长。

6、与这款发动机匹配的是9at变速箱。进口大捷龙的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。麦弗逊悬架和多连杆悬架都是比较常见的独立悬架，麦弗逊悬架是应用最广泛的独立悬架，这种悬架的结构也是最简单的。

2019款大捷龙混动导航时间怎么调

DVD机左排CLK按钮，按住3~4秒，进入调节时间模式，用音量旋钮来调。沃特·P·克莱斯勒（Walter P．Chrysler)1875年4月2日出生于美国堪萨斯州。

汽车座椅调节高度的方法：首先找到调节座椅的开关，通常在座椅的侧面，如果想要调高一点，则向上推调节开关，如果想要调低一点，则向下推调节开关，调节到想要的高度即可，手动和电动的原理是一样的，只是控制方式不同。

具体的有待观察，希望磨合期过了之后油耗会给我更大的惊喜 相对36排量的发动机而言，这个车的油耗不算高也不算低，一线城市综合路况基本稳定在1315之间，一动不动的堵车时接近16个 @2019。

克莱斯勒大捷龙卷土重来,这些配置是否达到你预期要求?

配置方面，2019款大捷龙PHEV升级了并线辅助、车道偏离预警、前/后雷达、360度全景影像、自适应巡航、自动泊车入位、自适应远光、电动调节/折叠/加热/自动防眩目外后视镜以及雨量感应式雨刷等。

如今大捷龙卷土重来，带来了一款插电式混动车型——大捷龙PHEV。作为昔日MPV王者，克莱斯勒大捷龙PHEV车型同样还是以进口方式引入国内，而为了销量不得不“低头”。

从小编的亲身感受而言，自从去年下半年开始，北京路面上的克莱斯勒大捷龙PHEV插电混动版就一下多了起来，其中原因之一是全国各地逐步加大的电动车指标额度，另一方面也反衬出中高端商务用车领域的需求不可小觑。

内饰方面，克莱斯勒为大捷龙搭载了一块儿1英寸的中控触摸屏，该触摸屏比以前的屏幕大近20％。

好。外观方面，克莱斯勒大捷龙的车身设计时尚、大气，采用了许多现代化的设计元素，整体感觉比较时尚。内饰方面，克莱斯勒大捷龙采用了较为豪华的内饰设计，用料精良，有不少高级感的设计元素，车内空间宽敞舒适。

2019款大捷龙混动缺点

大捷龙混动缺点是高速行驶不省油，混动车如果长时间高功率行驶，节能效果会降低，车辆的油耗会增加。

大捷龙的缺点如下。电子技术和软件系统的薄弱：相较于西方先进的战斗机，大捷龙的一些电子技术和软件系统仍然存在欠缺，可能会影响机体在某些情况下的作战效率。

大捷龙商务车主要有以下五方面缺点，第体型过大；第行李箱部位不够好；第换挡旋钮存在问题；第油箱容量小；第倒车后视感不好。