马自达3星骋改装图片(马自达3星骋)

煊宝车评:马自达3星骋图片分享

动力方面，马自达3星骋搭载了一台5L和一台0L两款发动机。其中0L车型最大输出功率为108kW，最大扭矩为184Nm；而5L车型最大输出功率为85kW，最大扭矩为148Nm。

这款车挺好，但是市场保有量不大，值不值得购买主要看价格因素。马自达3星骋两厢的优点是外观动感靓丽，操控好有运动感，保有量一般但也不算少，维护费用不高，可靠性也值得信赖。

在现实行车检测中，马自达3星骋低速档“意气昂扬”或是十足的，悬架在操纵和舒适度上寻找非常好的均衡点，就算在比较不整齐的道路行车，车里不可能有乘船一样的觉得，可以说悬挂系统校准或是刚柔相济适度。

经典马3操控依然,稍加改装不输新款?

1、对于这点，旧款的3系F30无疑是更加纯粹和硬核，加上老款车型价格下降，入手一台F30再进行改装无疑是一个好选择。以下是多个F30的改装案例，提供给玩家们参考。

2、实际将两台3系放在一起对比时，你才会发现，新款3系的车头明显要更加高一些。由于是一台标轴版的3系，所以在侧面线条上更加和谐。但是新款的3系在车身尺寸上放大了不少，即使是这台标轴版的325i，那台320li相比也没有短多少。

3、不过不管是马自达CX-4还是新马自达3，两车的操控都非常不错，对于消费者来说选择通过性更好的SUV还是新款配置更高的马自达3还是要看大家的实际需求。

马自达3星骋改装

1、我自己车子的0-100多次仪器测试用矿物机油和用红线比至少相差0.3秒，开老爷车的建议用美孚保护发动机，开飞机的建议用摩特、红线。改装刹车在买菜车上估计只能算外观件。

2、老款马自达3星骋能装多功能方向盘。根据查询相关资料信息，老款马自达3星骋改装一个多功能方向盘并不算是一件难事，只要车型高配有多功能方向盘这一配置，就可以安装。

3、银色。马自达3星骋改为银色是金属漆相对耐看的一款颜色的贴膜了，也比较的沉稳，又有着自然与质朴。马自达全称马自达株式会社，创立于1920年，1931年正式开始在广岛生产小型载货车。

马自达3星骋两厢改装记

最后，性能方面的改装。 马3原厂的动力输出虽然表现优异，但是仍然有调校空间。经过调校，我的马自达3星骋两厢的功率提升了10马力，加速性得到了更好的表现。

款的马自达3改装 ---汗，这个怎么回答你呢？我就按最便宜的，而且最实用的算吧~包围 ---最便宜的小包围，而且安装精度位置有绝对保证的，前后左右4件来说，大约在900元上下。

马三成熟改装件非常非常多，如果要改包围，autoexe系列是主流，还有常说的K款、N款之类的国外常用件推荐，大气耐看。

后续车型第二代马自达3星骋采用了当年全新的设计语言，身形一下子长胖了，与马自达6睿翼一样，都被车迷认为操控在走下坡。

大包围加尾翼，5000以内（标准的），轮毂加轮胎 一条就得2000+以上(新），前机盖纤维的，在网上（淘宝，网购店有卖的）价格是最便宜的（质量就不一定了）。

这就是马自达 —— 一个很有性格的品牌，一个走自己路线的品牌。所以他们的车型设计都有自己独特风格。

马自达3星骋改装案例

1、IAcrophobia作为国内知名的改装车机构之一，有着众多经典的改装案例。iAcro美国分公司的马自达第三班受到了外国人的称赞。低矮的车身，造型优美的轮毂，贴合的边缘，让这款车的姿态达到了完美的状态。

2、图：“AMG”六活塞刹车随时叫停你暴躁的驾驶行为，路上行车还是安全第一。虽然马自达3（BK）的改装案例已经不在少数，但如今依旧有人愿意选择它来改装。

3、马三成熟改装件非常非常多，如果要改包围，autoexe系列是主流，还有常说的K款、N款之类的国外常用件推荐，大气耐看。

4、对于马自达3来说，把轮毂换成BBS轮毂还是挺好的。轮毂的改装是汽车改装的重要一步。无论是外观的修饰还是操控性能的提升，轮毂都在其中扮演着重要的角色。高品质的轮毂，确保其个性参数经过严格的制造工艺和严格的检验合格。

5、马自达3完全可以更换成马六轿跑的3L发动机，甚至更换成其他品牌的名机。前不久上海的一位车友将他的马自达3挂上了涡轮，增压值设定在0.6Bar。