赛力斯sf5试驾视频(赛力斯sf5驾驶体验)

赛力斯SF5试驾,侧颜满分,近700马力性能堪比超跑!

毫不夸张地说，赛力斯SF5是我职业生涯当中，试驾过的马力最大的车。

忘记跟大家说了，赛力斯SF5采用的并不是传统的燃油车动力，而是增程式动力系统。

赛力斯SF5有两驱和四驱版本选择，其四驱版车型采用双电机智能四驱结构，可迸发700匹强劲动力、1040N·m峰值扭矩，百公里加速仅需8s，动力表现媲美百万级豪车。

要知道，700匹的动力输出已经足够媲美兰博基尼、法拉利等顶级超跑，作为一部定位于家用的SUV车型来说，能够搭载这样水准的动力总成也的确让我十分意外。不过在驾驶方面，赛力斯SF5的底盘调校风格还是偏向于日常使用。

马力/1040牛米是驾驶乐趣和狂野性能的基础，而56升的油箱和5T发动机驱动的发电机，作为赛力斯SF5的内置“充电宝”可以随时摆脱充电桩的约束，只要还能找到92号汽油，你想跑多远它就能陪你跑多远。

并且因为采用增程式动力，车辆始终保持纯电驱动，因此赛力斯SF5在任何驾驶模式下都拥有纯电动车行驶平顺以及毫无迟滞的加速感受。

【视频】看700匹马力的赛力斯SF5与飞机的地对空“作战”

1、为了比拼加速度，当天甚至找来了直升机来与赛力斯SF5进行PK，地对空的对决也在视频的最后见了分晓。

2、实不相瞒，轱辘哥也是第一次驾驶赛力斯SF5这种增程式电动车。相比传统纯电动车，增程式电动车在动力电池空电的时候可以使用油箱里的燃油给发电机加电，不仅解决了用户的续航里程焦虑，同时还带来了传统燃油车不可比的静谧感。

3、赛力斯SF5有两驱和四驱版本选择，其四驱版车型采用双电机智能四驱结构，可迸发700匹强劲动力、1040N·m峰值扭矩，百公里加速仅需8s，动力表现媲美百万级豪车。

4、毫不夸张地说，赛力斯SF5是我职业生涯当中，试驾过的马力最大的车。

5、而直线加速环节，赛力斯SF5的700匹马力就有了用武之地，电动机强大的扭矩让SF5的直线加速性能相当迅猛，从静止起步加速的过程中，短短8秒SF5即可破百。

【维基试驾】金康赛力斯SF5:700匹和1040N·m的惊艳

毫不夸张地说，赛力斯SF5是我职业生涯当中，试驾过的马力最大的车。

赛力斯SF5有两驱和四驱版本选择，其四驱版车型采用双电机智能四驱结构，可迸发700匹强劲动力、1040N·m峰值扭矩，百公里加速仅需8s，动力表现媲美百万级豪车。

N·m700匹马力，两个令人热血沸腾的数字在 赛力斯SF5上展现得淋漓尽致作为东风与金康联盟的乘用车品牌旗下的车型，赛力斯SF5可是拥有着硅谷全球研发中心为整车开发的三电技术以及整套增程式电动科技，在研发和技术。

首先是车辆百公里加速测试，这是能够最直接体现赛力斯SF 5接近700匹马力和1040牛·米扭矩的方式之一。

N·m、700匹马力，两个令人热血沸腾的数字在 赛力斯SF5上展现得淋漓尽致。

45 R20的P ZERO系列轮胎，在这台车上发挥了重要作用，要知道一台最大功率510kW，最大扭矩1040N·m的四驱增程式新能源车，瞬间爆发出的动力确实少不了一套侧重于性能的高端轮胎。