斯柯达车为什么不保值(斯柯达不保值原因)

斯柯达为什么这么少人开

斯柯达归属于大众集团，在国内市场是依靠上汽大众，并且进入国内的时间比较晚，这使得斯柯达品牌知名度远不如大众品牌，所以跟大众相同的三大件，售价更低，买的人也比较少。

那些老司机之所以说男不开斯柯达，就是因为斯柯达的车看起来非常的廉价，尤其是内饰看起来真的是满满的塑料感，开这样的车自己都会觉得掉价，更别说带别人了而且斯柯达的车开起来经常会出现一些小毛病，对于新手来说是一种。

由于目前品牌认知度较低，所以开车的人少，但斯柯达的品质毋庸置疑。百年历史，现在属于大众集团，很多技术都和大众分享，性价比也比较高，尤其是明锐目前使用的8TSI发动机技术含量非常高，动力表现在同级车中是遥遥领先的。

目前保值率高的都是日系车，尤其是两田的车，不是说日系车质量有多好，而是日系车即使有故障也能继续开，德系车稍微一点小故障就抛锚，所以容易给人质量差的印象。

17年斯柯达跑了8万公里卖5万6,贵吗

1、一般来说，一年后要贬值20%，两年后要贬值35%，三年后贬值达50%。据公平价二手车评估统计，越是高档车折价率越大，每年折价率会高达1万多元。

2、万。五万公里的车使用价值很低，17年款的车又是老款车，所以17年斯柯达晶锐4自动挡五万公里卖2万。

3、这台车是2012年8月上牌，跑了8万公里，车况在这个年份里算是非常好的了，只有外观有些小划痕，内饰正常磨损。

斯柯达速派也是一款德系B级轿车,为什么卖不动呢?

对比下来，斯柯达就很难得到消费者的关注，它的品牌影响力不大，所以在产品力上也很难跟这些B级车型平齐，久而久之就会出现这种卖不动的情况了。

其实斯柯达速派的亮点就是它的指导价，全系的指导价在199-213万元，这个价格真的很亲民，配置跟迈腾、帕萨特相当，价格还是跟日系车B级一样，这么好的一款车，可惜就是被人遗忘了，卖不动。

说到速派这款车，可能有部分用户并不太熟悉，这是斯柯达的一款B级轿车，售价从149~299万元，整体与大众的帕萨特/迈腾相当，而相比这两款车型还有这更低的售价，不过似乎就是不太被用户所关注。

去年迈腾总销量将近17万辆，帕萨特更是高达19万多辆，而作为德系B级车的一份子，速派却仅仅卖了还不到3万多台。

这么多人不了解斯柯达，而且因为它们在上汽制造时，斯柯达模型它与公众基本相同，但汽车标准不同，制造商的指南价格不同。

首先就是它的价格方面全系149-299万，据我们在终端了解入门版斯柯达速派裸车价格跌至13万出头，这样的价格相比大众迈腾、大众帕萨特要更加亲民，剩下的钱对于很多正常使用的家庭来说，估计能多加二三年油了。