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TJ7101是什么车啊?就是夏利A+吗

吉利车型是按名称来分的：有吉利金刚、金鹰、吉利优利欧、吉利远景、吉利中国龙、吉利自由舰。

新款夏利TJ7101AU属于夏利0A+系列车型。

夏利是中国国产汽车品牌夏利成立于1997年8月28日，公司的前身是天津汽车夏利股份有限公司，1999年7月27日在深圳证券交易所挂牌上市1986年9月30日，以“CKD”方式引进生产的第一辆夏利下线，并且创造了“当年签约当年引。

夏利：蔚蓝天空系列：TJ7101两厢 TJ7101静雅 TJ7101U系列 TJ7101L系列 。世纪福星系列三厢：TJ7131U系列 TJ7131UL系列 。

夏利A+系列是06年推出代替老A系的车型，外观和内饰上均有更新潮美观的改动，借用了之前出现在N3上的一些设计。此外还将老A系的4挡变速箱换成N3上的5挡变速箱。

夏利a+1.0三厢水温高,水从副水箱出。怎么回事

汽车水温过高的原因很多，多数是由于水管渗水，冷却水不足引起，常见的有：风扇皮带断裂、水箱或水管漏水、节温器故障、机油泄漏等。如果车子在行驶中发动机动力消失或是转出剧烈的爆震、敲缸等声音，大多是因为发动机过热。

我的车 也是 突然高温 去修理厂 检查 水泵工作不太好 水循环不顺利 导致有时候会突然高温！清理了水道 水泵 ，2个月了 一直没出现高温 。

水从回水管流出是因为水箱内温度高，水箱盖受压打开，冷却液此时流进副水箱，待水箱内温度下降后再回流，属于正常现象。汽车水温高分很多种类型，各原因也不一。

夏利A+三厢自重多少斤

1、自重为960千克2011款夏利A+0L手动三厢国Ⅳ是一款汽车，生产日期为2011年。

2、动力方面，李霞2012 N3有五款车：两厢标准、三厢舒适、两厢实用、三厢实用、三厢基本。搭载0L自然吸气发动机和5速手动变速箱(MT)。气缸的数量是3。驱动方式为前置四驱。

3、哈哈，真的没有那么沉得啊，夏利两厢是850kg，三厢是900kg，如果我没记错的话。所以人家说的没有问题，难道以前夏利这么重？如果你想多换点儿钱，那把他卖掉吧，别卖废铁，当二手没牌的卖，买个4000左右没问题。

4、您好，很高兴回答您的问题，2014年的夏利N3的车身重量是866kg，车子的自重还是比较轻一些的。

5、千克。根据查询太平洋汽车网显示。乐风的长、宽、高分别为4310mm、1690mm和1507mm，这一尺寸和三厢飞度非常接近，自重1140千克。从视觉上乐风首先给人的感觉是一款小的家庭用车。

2011年3月出厂三厢夏利A+属于国几排放

1、夏利a十是国三排放标准（也有国四排放标准）的。

2、如果是2011年7月1日以后的车，肯定是国四排放。如果是2011年7月1日以前的车，有可能是国四，也有可能是国三。

3、应该是国四，排放方面的法规，GB18354轻型汽车排放污染物限制和测量方法，第四阶段的实施时间是2010年。2011年5月出厂是国四的车。

夏利A+三厢抖动,方向盘和工作台都跟着抖动,稍加油就好些或者刚发动车...

如果只是轻微的抖动，那可能是因为发动机的共振导致的，车主可以自行检查发动机，或者是变速箱的固定支架松动，还有就是方向机固定的螺丝是否松动。

年7月的车 ，4万5千公里，和你故障一模一样，不管它，热车就好了，抖的时候是不是后面白色的水气很大？汽油味很大？刚做的保养，换的妹夫1号全合成，原来也是之个，8300公里换的，顺便换了冷却液。

你的车抖动应该是起步行驶一小段后吧。行驶一段后水温升高，风扇开始运转，而这个运转的力量就来源于发动机输出，夏利A＋是三缸车，发动机运转的时候力量不平衡就开始抖动。

进气门背部存在大量积炭，使冷车时吸附刚喷入的燃油，而不能进入汽缸，由于混合气过稀导致冷车快怠速不稳。 (2)发动机体、活塞连杆机构 这些故障都会使个别汽缸功率下降过多，从而使各汽缸功率不平衡。

对活塞及曲轴造成损害，引起发动机高温从而严重影响汽车安全。再就是排放超标，不仅通不过年审检测，还直接加重污染环境的危害。还有一个原因就是：节气门出现了故障。以上两个问题都会引起发动机抖动，转速不稳。

夏利a+三厢是独立悬挂么是什么意思

汽车独立悬挂的意思如下：汽车的悬挂系统，是车架与车轴之间连接的传力机件，对其他性能诸如行驶的安全性、通过性、稳定性以及附着性能都有很重大的影响。

独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的现代轿车大都是采用独立式悬挂系统，按其结构形式的不同，独立悬挂系统又可分为横臂式纵臂式多连杆式烛式以及麦弗逊式悬挂系统等现代。

独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的。现代轿车大都是采用独立式悬挂系统，按其结构形式的不同，独立悬挂系统又可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬挂系统等。

独立悬挂，就是左右两个车轮没连在一根刚性车轴上，而是各自通过连杆、弹簧与车身相连，任何一个轮子受到路面冲击而跳动时不影响另一个轮子运作的系统。

独立悬挂：独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的。

问题二：汽车所说的前悬挂后悬挂独立悬挂各是什么意思 前悬挂和后悬挂不需要太多解释（也就是前轮悬挂和后轮），其实只是悬挂式车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间的一切传力装置的前后总称 。