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宋楠:深度解析比亚迪汉车族技术状态之IPB制动篇

1、汉车族的DM车系和EV车系，在驱动技术应该立足于现有技术进行“不同幅度”迭代式提升，并与宋Pro DM车系那样交叉使用。 比亚迪在持续优化和提升DM和EV技术状态同时，为汉车族适配了与博世联合开发的IPB技术解决方案。

2、测试的汉EV两（前）驱版适配1组最大输出功率163千瓦、最高转速15500转/分“3合1”电驱动系统总成，集成的IPB电液一体化制动系统，构成了全车DiDas驾驶辅助系统的基础技术支持之一。

3、■ 三个问题了解 IPB 关于汉的另一个亮点，就是首次搭载博世“IPB智能集成制动系统”。我们通过三个简单的问题来初步了解下这项新技术： IPB是什么？ IPB 是 integrated power brake 的缩写，中文意思是“集成制动控制系统”。

4、另外比亚迪汉系列车型上还将搭载多项高新技术，如IPB智能集成制动系统、比亚迪自研的SiC碳化硅模块等等，可以大幅提升车辆的综合性能表现。

5、比亚迪制造的F3DM使用的“DM0”技术解决方案技术、秦系列（包括秦100）使用的“DM0”技术解决方案，唐系列（包括唐DM、宋Pro DM）“DM0”技术解决方案。

汽车之家报价2至4万的车型有哪些值得购买?

万左右的新车值得推荐的有：宝骏3风光330、夏利N开瑞K50、北汽威旺M20。

比亚迪F3作为比亚迪旗下的入门级车型，其厂商指导价也就在49万—08万，而全系只有手动变速箱可选择，但对于家庭用车或者接小孩来说，还是绰绰有余的，但前提是你能驾驭手动挡车型。

比亚迪F3 指导价：49万 从动力方面来看，F3的表现还是令人满意的。家用车的热门车型，很具有代表性。其次，就是体现在平时的操控中了。任何一款车都有经济时速，在这个速度行驶时最省油。

在微型车中，比亚迪F0凭借小巧可爱的外形和亲民的售价，销量一直居高不下。不过大家也不要抱太多期待，毕竟不足5万元，其它方面肯定是不能尽善尽美的，拿来代步或当买菜车最好。

比亚迪F3。新亚迪F3采用了全新的双层镀铬前格栅，其前后灯组造型也更加犀利，并在前保险杠两侧融入了LED日间行车灯，相较现款变化还是比较明显的。

比亚迪汉销量之谜:官方数据竟与上险量相差23%?

1、不过比亚迪汉的销量数据却频繁引发质疑，主要是因为官方公布的销量数据与每个月的上险数据存在较大差异。比如在8月份比亚迪汉的上险数量为1143辆， 9月份汉的上险数量是4028辆，10月份汉的上险数量是5790辆。

2、根据数据显示，比亚迪汉从7月以来，上险数量和官方销量的偏差就很大，8月份汉的上险数量是1143辆，而官方公布的销量却是4000辆。9月，汉EV的上险数量是2517辆，EV与DM的上险数量是4028辆，官方公布的销量是5612辆。

3、于此同时，有媒体又曝出了比亚迪汉EV上险量与销量差距大的问题，我们可以从上面的表格中发现，8月比亚迪汉EV的上险量是1023辆，上险量数据来源于保险公司，因为买车必须上交强险，所以这个数据更接近真实的销量。

4、据比亚迪官方介绍，汉在9月份实现批量交付5612辆，较8月环比增长40.3%。其中，汉EV 9月批量交付3624辆，较8月环比增长51%；汉DM 9月批量交付1988辆，较8月环比增长23%。

5、但是另外一则数据却显示，比亚迪汉存在饥饿营销的嫌疑。2020年8月份中保研公布的纯电动车型上险数销量排行显示，比亚迪汉EV 8月份上险数量为1023台，与之前乘联会公布的数据存在较大差距。