帕萨特图片(进口帕萨特图片)

中保研复活,帕萨特2.4亿重振雄风

1、当中保研将测试结果送达厂家后，大众并没有重视，这和当时中保研的体量、影响力都有直接的关系。另外网络信息来得快，去得也快，受众主要还是集中在90后甚至00后的年轻人上，这部分群体并不是帕萨特的主力购买人群。

2、虽然都是B8版本，但2019年的帕萨特B8已经与2020年的帕萨特B8完全不同，去年帕萨特折戟中保研的确给上汽大众敲响了警钟，用料的下行的确为部分用户造成了较大的困扰。

3、据介绍，在今年8月份，中保研就到帕萨特的“二次测试”申请，由于车型与此前版本不同，故符合中保研的测试标准。从最终成绩来看，2019款帕萨特与2020款帕萨特存在明显差异，其中最引入注意的便是正面25%偏置碰撞。

4、如对左前方和右前方连接车顶和前舱处进行适应性调整、对后盖进行优化调整等。其中左右前方连接车顶和前舱处，就是“A柱”。

5、然而我想说的是，中保研回来了，带着“五星” 帕萨特。中保研最新公布的五款测试车辆，其中帕萨特在安全层面拿到全优相当于五星安全，耐撞性与维修经济性只不过是维修层面的评级。

8年车龄的大众帕萨特,为啥还跟新车似的?

从外观的漆面保养程度来看，这辆八年车龄的大众帕萨特看起来确实还挺新的。

之所以开了8年以上还没有换新车，主要是因为在这些年的时间里，自己使用车辆的次数比较少。所以自己的车况还是比较不错的，即使已经拥有9年的车龄，但是还能够满足自己的行驶需求。所以在这种情况下，自己并没有换新车。

年到现如今已经有14年的车龄了，这个年龄段的车基本上属于大修的状态和大保养的状态特别费钱，年限太长了，涡轮增压发动机和配件的太老了，而且机油耗也非常高。

没有。车开了10年了要不要换车，针对这一点国家没有强制要求，可以不换，帕萨特发动机寿命在15年左右，开10年是没有必要换新车的。帕萨特（PASSAT）是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车，在大众汽车谱系中划为B级车。

2020款帕萨特配置曝光,门槛提高1500元,增加侧气帘,屏幕变大

吃一堑长一智，新款帕萨特终于给入门版车型配上了侧气帘，也算是给消费者一个交代吧。

但可以肯定的是，在安全配置方面，新款帕萨特的入门版车型将会增加侧气帘这项配置（中高配是标配），与此同时，它的价格也会上涨1000元，在价格上还是能够接受的。

值得注意的是，部门车型价格进行微调，4T入门车型商务版的指导价格上涨1000元；而4T及0T低功率版的国六车型，则需额外增加1500元。配置进一步提升 既然价格进行了调整，配置自然也有相应的变化。

日前，我们获得了2020款帕萨特价格信息，新车共推出8款车型，配置进行一定提升，同时部分车型的售价也有一定上浮。