双叉臂式独立悬架(沃尔沃双叉臂式独立悬架)

双叉臂独立悬挂

双叉臂式悬挂又称双A臂式独立悬挂，双叉臂悬挂拥有上下两个叉臂，横向力由两个叉臂同时吸收，支柱只承载车身重量，因此横向刚度大。

而双叉臂悬挂相对于麦弗逊悬挂，它的结构更复杂，占用空间较大，成本较高，因此并不适用于小型车前悬挂，此外，定位参数的确定需要精确计算和调校，对于制造商的技术实力要求也比较高。

双叉臂独立悬架有上叉臂和下叉臂，这种悬架很难调节。一般只有一些高端豪华车和注重运动操控的车才会采用双叉臂独立悬架。双叉臂独立悬架除了成本高、空间大空外，没有其他缺点。双叉臂悬架有很多优点。

麦弗逊式独立悬架好还是双叉臂独立悬架好?

双叉臂式独立悬架好，区别在于动力跟舒适性方面，双叉臂的总体性能较好。

麦弗逊式悬架好。麦弗逊式悬架是我们平常见到的最多的悬架，但不要以为这种悬架就很低端。

也就是说双叉臂悬架的一侧会比麦弗逊悬架多两个衬套，自然它的滤震效果也会稍好一点双叉臂式悬挂是在麦弗逊式独立悬架的基础上。

双叉臂和麦弗逊悬架比起来的话，双叉臂悬架还是比较好一点。因为双叉臂悬架比麦弗逊悬架多了一个控制臂，在减震效果方面要稍微好上一点点。在汽车的行驶中，双叉臂悬架要比麦弗逊悬架家更加稳定一点。

麦弗逊式悬架好。麦弗逊式悬架是我们平常见到的最多的悬架，但不要以为这种悬架就很低端。实际上连保时捷的很多车型也是采用的麦弗逊式悬架。结构比较简单，而且体积较小，非常节省空间。

双叉臂式独立悬架和麦佛逊独立悬架比较双叉臂独立悬架好。 麦弗逊式悬挂由螺旋弹簧、减震器、下摆臂组成。

麦弗逊式独立悬架和双叉臂式独立悬架比较一下

1、与麦弗逊悬架相比，双叉臂独立悬架有一个上摇臂，不仅需要占用更大的空间，而且很难确定其定位参数。因此，由于空间和成本考虑，这种悬架一般不用于小型汽车的前桥。但侧倾小，可调参数多，轮胎接地面积大，抓地性能优异。

2、与麦弗逊悬架相比，双横臂独立悬架多了一个上摇臂，不仅需要占据更大的空空间，而且其定位参数也难以确定。因此，出于空空间和成本的考虑，小型车的前桥一般不采用这种悬架。

3、使用这两种悬架的汽车操控性和舒适性也是不同的。使用双叉臂悬架的汽车操控性和舒适性是更好的。双叉臂悬架是一种比较高级的独立悬架，这种悬架的结构复杂，成本高，零部件数量多。

4、双叉臂悬架比麦弗逊悬架多了一个控制臂，控制臂的一端是通过两个衬套和副车架相连的，也就是说双叉臂悬架的一侧会比麦弗逊悬架多两个衬套，自然它的滤震效果也会稍好一点双叉臂式悬挂是在麦弗逊式独立悬架的基础上。

5、双叉臂式独立悬架相比麦弗逊式悬挂双叉臂多了一个上摇臂，不仅需要占用较大的空间，而且其定位参数较难确定，因此小型轿车的前桥出于空间和成本考虑一般不会采用此种悬挂。

6、最佳答案 独立悬挂：就是左右两侧的车轮分别连接在车架上，在轮胎跳动时互不干扰，常见的有麦弗逊式（麦克弗森）和双叉臂式（双A），多用于前悬挂；四连杆和五连杆一般统称为多连杆，多用于后轮的悬挂。