自适应巡航害死人(自适应巡航 鸡肋)

自适应巡航有人敢用吗?加装自适应巡航后悔了

而很多新手司机不会用不敢用自适应巡航的操作按键一般会在方向盘上面，使用前直接按下键，从使用场景的角度来看，自适应巡航要想好用，路上的车流量不能太过拥挤只要相对畅通，不管是高速路城市快速路国道还是带。

每一位驾驶员的驾驶习惯性全是不一样的，而自适应巡航系统应对不一样的实时路况，反映操作也会各有不同。在加快和挡换很有可能会让搭车工作人员觉得不适感，瞬间耗油量会增加。

驾驶员在使用的时候很容易放松警惕，把双脚从几个踏板上移开，真正遇到突发情况很难迅速反应。每位驾驶员的驾驶习惯都是不同的，而自适应巡航系统面对不同的路况，反应操作也会有所不同。

后市场有很多加装此项功能的地方，原厂的自适应巡航尚且问题多多，后市场的可靠性更没法保证，所以这也是一个不建议后期加装的功能。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为了行驶安全，自适应巡航即使是最小的跟车距离也不小。这给了开车喜欢加塞的人一个机会。这时，汽车突然刹车，车内的乘客很不舒服。这很幸运。

自适应巡航功能实用吗

1、城市每天通勤40km往返（很不实用），经常高速（一般实用），但是在高速上，我开车比较快，习惯性全程微超速；自适应巡航会延缓我的超车动作，所以基本关上，除非长途累了半休息状态开车且维持在100迈左右。

2、汽车自适应巡航没有用。随着汽车科技的日新月异，越来越多的“黑科技”被应用在了汽车中。有些科技大大改善了驾驶体验，而有些科技实用性很低，堪称“鸡肋”。

3、但是很多车主反映自适应巡航功能并不是很实用，主要是因为这些车主大多是在城市路况下行驶，城市路况下突发情况比较多，很容易出现行人突然出现，其他车辆突然拥堵，而ACC却无法识别。

4、从安全性和舒适性来看，自适应巡航更有优势。自适应巡航和巡航控制的区别如下：不同的功能：以驾驶员要求的速度行驶后，车辆可以自动保持速度，无需踩油门，使车辆以固定的速度行驶。

5、自适应巡航系统还不错：自适应巡航控制（ACC）是一个允许车辆巡航控制系统通过调整速度以适应交通状况的汽车功能；安装在车辆前方的雷达用于检测在本车前进道路上是否存在速度更慢的车辆。

6、自适应巡航，是一个非常实用的功能配置，相比定速巡航，它的安全性更高。而很多新手司机不会用、不敢用。

ACC自适应巡航害死人

太平洋汽车网acc自适应巡航自动刹车会对汽车有影响，普通的定速巡航能够根据司机设定的车速，不用踩踏油门就能让车辆自动加速并保持在该速度上行驶解决了长时间踩踏油门所引起的疲劳但无法对实时路况进行分析，或者根据。

最先，自适应巡航系统是一种智能化系统的自动控制系统系统，它还可以替代驾驶员来操控时速，让驾驶员的两脚能够从脚踏板移位开，减少驾驶操作难度系数。

ACC自适应巡航可能无法识别前方静止或者低速行驶的物体，因此不能完全做到自动踩住刹车。

只是这种智能设置对比一个会灵活操纵汽车的活人来说还是过于死板了，也确实曾出现过因自适应巡航差点害死人的事故，但这还是少数情况，应该客观地来看待。

ACC自适应巡航害死人?ACC自适应巡航的缺点解析

1、自适应巡航系统的弊端：每人驾驶习惯不同，ACC在高速使用时，由于境况不同，敏感程度也会不同，在雷达沾惹污物时可能会影响行车安全。

2、自适应巡航系统的缺点 每个人的驾驶习惯都不一样。高速使用ACC时，由于情况不同，灵敏度会有所不同。当雷达沾染污垢时，可能会影响行车安全。加速减速时可能会引起不适感，瞬时油耗会增加。

3、acc自适应巡航系统的缺点：ACC自适应巡航最大的缺点就是风险控制。

4、可以实现在城市道路自动排队、跟车功能，尤其在拥挤的道路上能够降低驾驶人的疲劳性。

5、acc自适应巡航的缺点：巡航又分为定速巡航和自适应巡航。

6、太平洋汽车网acc自适应巡航自动刹车会对汽车有影响，普通的定速巡航能够根据司机设定的车速，不用踩踏油门就能让车辆自动加速并保持在该速度上行驶解决了长时间踩踏油门所引起的疲劳但无法对实时路况进行分析，或者根据。

自适应巡航害死人真的吗?自适应巡航作用大不大

1、自适应巡航的效果也是非常大的，坚信许多车主都据说过定速巡航系统，实际上自适应巡航系统能够说成定速巡航系统的全新升级。比照定速巡航系统而言，自适应巡航系统能够无需经常撤销和设置飞行速度，可以适用大量实时路况。

2、其实全速自适应巡航发生故障只是占据了一小部分，使用不当才会造成紧急情况。

3、此外，自适应巡航的操作将相对复杂。如果司机不太熟悉，很容易发生事故，自适应巡航确实杀死了人，所以一些车主非常担心，不敢使用自适应巡航功能。