丰田卡罗拉油电混动版(丰田卡罗拉油电混动车)

卡罗拉双擎的油电系统怎么切换?

卡罗拉双擎的油电系统一般是不需要切换的，丰田的油电系统会自动判断什么时候用电能或者是发动机供能的，不需要自己手动切换的。

【太平洋汽车网】油电混合是没有手动切换操作的，油电混合是由行车电脑来控制的切换，并没有手动切换操作的功能。

卡罗拉双擎s档可以直接手按着止锁拉入就可以挂入s档了，并且在方向盘上提供换挡拨片。

混动车型的搭电方法与普通的纯汽油版车型是不相同的，而且普通的汽车无法给混动车型搭电，理所当然出现这样的状况后，要找4s店的救援过来搭电，随便搭电很可能会影响到汽车上的电子元件烧毁。

为什么都不建议买卡罗拉混动,车主评卡罗拉双擎真实缺点

但车主们因此也享受到了车身轻带来的油耗低的福利。底盘噪音大 卡罗拉底盘噪音主要还是由胎躁传递到车厢中的，如果在碎石路上驶过，可以清晰地听到每一粒被轮胎带起的沙砾撞击底盘的声音，并不怎么悦耳。

噪音大：驾驶体验堪忧 很多车主都会发现，双擎卡罗拉确实存在着一些噪音问题。而噪音问题一直是车主们比较反感的问题之一。在汽车市场上，驾驶体验也是消费者关注的重点之一。

而这些状况生产厂家并不质保，而卡罗拉双擎更换电池通常必须好几万元钱。

以前双擎车用的都是铅酸电池，低温容易影响电池的工作效率。然而，虽然新卡罗拉采用了最新的镍氢材料，并享受8年或20万公里的质保，但随着时间的推移，镍氢电池必然会自然老化，性能下降。

因为是新技术，价格高，安全性还是有待验证。不建议买卡罗拉混动，动力弱这个主要是针对涡轮增压发动机而言的。混动车本身有很重的电池组，车身就比别的车要重很多，同样的排量，但是车身更重，自然会影响动力。

丰田卡罗拉双擎真实油耗

1、丰田卡罗拉双擎工信部油耗标准：综合油耗每百公里是2升，市区油耗每百公里是5升，市郊油耗每百公里是1升。实际的油耗可能会高一些，但相差不大，我们可以看到，卡罗拉双擎的市区油耗是依旧保持得很低的。

2、根据工信部综合油耗，丰田卡罗拉双擎版油耗为5L/100km。但根据部分卡罗拉双擎车主的实测数据，他们的油耗一般为4L/100km，不同司机测试的数据会有所不同。

3、根据查询太平洋汽车网得知，双擎的卡罗拉跑纯高速，百公里油耗5L每100km。百公里油耗为车辆在道路上按一定速度行驶一百公里的油耗，是车辆的一个理论指标。

丰田卡罗拉混动版

卡罗拉双擎版车型起步时通常为电机接管动力输出，此时的动力表现也会很直接，毕竟没有变速箱反应的时间。

卡罗拉双擎版本的售价在158-198万，你会发现在这个价格区间，想买合资品牌混动车只有卡罗拉能选择，剩下的全是国产品牌。至于为什么混动车型优先选丰田而不是国产品牌，当然是因为丰田的混动技术更成熟也更牛X了。

动力方面，插电混动版卡罗拉搭载了8L自然吸气发动机+电动机，以及容量为5的锂离子电池组，纯电工况下续航里程超过55公里。如果明年补贴政策改变，电池寿命也可能增加。

看了配置表，发现卡罗拉双引擎的配置并不低。比如LED大灯、2英寸液晶屏、换挡拨片（比汽油版好）、自动空调节、车身稳定系统、6气囊（比汽油版好）、一键发动机启动系统等基本都是标配。