锐志改装图片(丰田锐志改装图片)

丰田锐志(GRX130)3.5L重改案例

1、锐志其实是一个汉化了的名字，在日本和北美地区，它被称为Mark X，是丰田Mark II的后继车型。

2、丰田锐志的前置后驱，V6引擎凭借不俗的动力表现以及丰田车固有的经济耐用。在停产前那些年的中级车市场占据不小的份额。

3、改装步骤如下：第一步：拆下发动机，更换大散热器、GREADY外置机油冷却器、CUSCO机油滤清器（俗称通气壶）。此时拆下发动机周围的附件，将发动机吊出，分解后的发动机如图所示。

人生中的第一辆车,丰田锐志,有幸相遇

1、一直以来的心愿就是能写一个帖子，回报大家，希望金属哥关照[太阳] 2019年1月31日 家里给买了人生的第一辆车。是抵账车，2007丰田锐志5V。12万 因为还是学生，也没有太多钱，只能依靠零花钱，断断续续进行一些改装。

2、家里给买了人生第一辆车。是抵账车，2007丰田锐志5V，12万，因为还是学生，也没有太多钱，只能依靠零花钱，断断续续进行一些改装。

3、丰田车锐志动力性能也是一大卖点，搭载8L自然吸气发动机，最大功率为136马力，最大扭矩为19牛·米，可以满足低速加速的需求。此外，车辆还配备有6速手动变速箱，可以根据不同路况调节换挡模式，有效提升车辆的操控性能。

4、不要以为35万买的二手丰田就是老爷车二手车市场，当年国产的第一辆丰田锐志，2021年要35万左右要知道，当年国产的第一辆锐志，大部分配件都是从日本进口，在中国组装的而25L的V6自然吸气发动机，加上它的后驱。

5、丰田锐志这款车，自然是可以作为家用车的因为它的性价比非常的高，在国内市场上影响力也是非常大的对于我们来说，一来家用车他主要具备几项功能，一个是他的燃油经济性比较不错，另外一个就是它的本身保值率高对于。

广州黑武士低趴气动锐志,把这辆锐志重新改造起来

1、之后没多久又把这辆锐志重新改造起来，最终变成了现在这个样子。 虽然车迷们经常说锐志是“大后超”，不过它仅仅搭载了一副5升V6自然吸气发动机，最大功率也只有194马力。

2、这台锐志轮毂用的是Work的XSA？04C，电镀的效果让外观亮晶晶，避震采用了绞牙避震，调整了外倾角，姿态非常惹人爱后期该车换上了一套Work的CR2P的轮毂，款式差不多，为了更显得低趴，换上了Airrex的气动避震，外倾角调整。

3、后期该车换上了一套Work的CR2P的轮毂，款式差不多，为了更显得低趴，换上了Airrex的气动避震，外倾角调整到-11°。装了Gs的包围，让整车的线条更加的有层次感，车头两个进气口，看起来犹如随时能进行自我呼吸一般。

4、尽管锐志的案例很多，但是每一辆都是有自己特色的。毛毛这辆车外观都是按照锐志原厂风格打造的，融合度非常高，这也是他最喜欢的地方。不过呢，第一次上宽体的时候，轮毂数据不对，前面宽体比后面大了点。

5、在2019年年底，玩车之家曾经报道过一辆气动姿态的别克君威，详细可点击《美系冷门车 别克君威改装气动姿态》。最近，车主又给这辆君威做了新的改动，拆掉了气动换成了绞牙。

6、款锐志是以丰田MARK X为原型的中国版车辆。2004年在岛国上市，有5 V6缸内直喷 和5 V6两款引擎供消费者选购。1年后，MARK X经更多的舒适性调校和小部分外观改造后进入中国市场。

丰田锐志新车该怎么改装才牛?(银灰色)

第一步拆下发动机，更换大散热器GREADY外置机油冷却器CUSCO机油滤清器俗称通气壶拆下发动机周围的附件，将发动机吊出分解后的发动机如下图所示第二步丰田GR系列发动机都是用正时链条通常浸在机油里打开气缸盖。

锐志没必要大改，简单的改改就OK我个人觉得包围不用换，本根锐志的前后杠就很低了，改完就成推土机了轮毂17寸胎龄1200一只电镀的也有五彩的那个特贵排气就是M鼓尾端1500左右 X标志你说的是。

为配合Reiz车体线条，特别以INGS小包围作为外观升级基础，不过不单单只有空力外观加以装扮，消光贴膜的配色同样也是其特色之一。飞翼式的叶子板与整体可爱风略有不搭，或者这就是个性。

改装步骤如下：第一步：拆下发动机，更换大散热器、GREADY外置机油冷却器、CUSCO机油滤清器（俗称通气壶）。此时拆下发动机周围的附件，将发动机吊出，分解后的发动机如图所示。

这样一台落地30万丰田锐志改装“12出排气”，配气动避震，回头率比超跑还高。原来，这台丰田锐志直接改装了侧边单出排气，尾部配10根排气，左右两边对称，每一根排气发出的排气声浪都是不同的，分为低、中、高频率。