吉利自由舰图片(吉利自由舰图片2010款)

今天看了一辆3年零十个月的高配置吉利自由舰1.3的,不知道值多少钱请大家...

1、吉利车的保值率非常低，所以，也可以说吉利车只要买来就卖了，那么价格就将至少降低20%。

2、自由舰是吉利与一家韩国公司合资研发的一款定位a级车市场的三厢轿车。排量6l的自由舰按照变速箱结构分为手动和自动两款车型。

3、七 发动机转速超过3000转／分，噪音就很大了。这种噪音于同级车相比有过之而无不及。八 以上的缺点个人认为并不是不可以接受的，对与吉利自由舰这款低价高配置的国产车来说，我认为大家最关注的就是它的品质问题。

吉利新自由舰——一艘宛如“大白鲸”的巨舰

吉利汽车以其不断创新的设计理念和瞄准未来的前瞻性布局，在汽车行业中逐渐崭露头角。而近年来，吉利汽车所打造的“新自由舰”更是备受瞩目。作为吉利汽车最具科技含量和颠覆性的产品，新自由舰极大地提高了国内汽车制造水平。

吉利自由舰3在安全性能方面同样做得很出色。除了一些常规配置外，比如倒车雷达、多气囊、五星安全座椅等，还加入了L2级别的智能辅助驾驶系统，大大提高了车辆的预警及响应速度，为消费者提供了全方位的安全保障。

翻开吉利“2006年产品质量维修服务评价书”可以发现，自由舰虽然有了10万的保有量，但在实际使用过程中未出现过因车辆安全原因导致的重大人身伤亡事故，也未出现重大安全质量索赔事故。

吉利美日、自由舰求图片.带信息、速度、

1、自由舰3L车型，全系搭载了吉利借鉴丰田8A技术生产的型号为MR479Q发动机，整体采用顶置双凸轮轴、四缸16气门设计，最大功率和扭矩分别为63KW/6000RPM、110NM/5200RPM。单从数据上看这款发动机是基于高转速设计。

2、吉利自由舰3在安全性能方面同样做得很出色。除了一些常规配置外，比如倒车雷达、多气囊、五星安全座椅等，还加入了L2级别的智能辅助驾驶系统，大大提高了车辆的预警及响应速度，为消费者提供了全方位的安全保障。

3、一 3L自由舰发动机变速箱与吉利美日（优利欧）相同，但自由舰比它们自重多了近一百二十公斤，而变速箱速比并没有变化，动力方面自然先天就有所欠缺。

4、吉利美日牌是一个汽车品牌，拥有多款车型，包括轿车、SUV和MPV等。以下是吉利美日牌的一些车型图片和价格。 吉利美日帝豪GL 吉利美日帝豪GL是一款中型轿车，外观简洁大方，内饰豪华实用。

5、安全气囊电脑板一般都在排档杆前面或者是档杆下面车上有带AIR BAG的地方是气囊用电脑进气囊糸统检测故障，再根据故障意思进行修复 如果没有故障电脑可以直接清除故障。

“吉利自由舰”这个车怎么样?

吉利汽车内饰质地粗糙、无新意的印象在自由舰中得到了不错的改观。除了全新设计的外型，更是在内饰部分采用了全新模具和较为时尚的设计思路，且在做工方面也能够感觉到吉利较以往的用心程度。

先说说自由舰的优点： 从整车来讲，底盘、发动机、变速箱这三大件的品质还是有一定保障的，其维护简单、方便、维护成本也较低。同千里马悬挂相同，此车较偏向舒适型，但和千里马相比悬挂调校偏硬些。

虽然从厂方的数据来看，它似乎具有不错的高转能力，但实际高转表现一般，4000转以后提速已显乏力，只听到声音大作而不见速度的显著增长。

自由舰(追分100)

自由舰是吉利与一家韩国公司合资研发的一款定位a级车市场的三厢轿车。排量6l的自由舰按照变速箱结构分为手动和自动两款车型。

自由舰3L车型，全系搭载了吉利借鉴丰田8A技术生产的型号为MR479Q发动机，整体采用顶置双凸轮轴、四缸16气门设计，最大功率和扭矩分别为63KW/6000RPM、110NM/5200RPM。单从数据上看这款发动机是基于高转速设计。

我觉得这是自由舰最应该改进的问题，或许自由舰的开发者就把这车定位于城市用途吧！七 发动机转速超过3000转／分，噪音就很大了。这种噪音于同级车相比有过之而无不及。

自由舰在功率上也比同档车大，0至100km加速是这款车的一大亮点。

新车在开始磨合时，不要高速行驶，在行驶时应尽量保持发动机的正常温度，将车速控制在规定的时速以内。跑到130汽车会飘，而且风噪特别大，自由舰最佳速度是在90-100。所以吉利自由舰11年3老款跑高速90-100码合适。

夏利N5和自由舰那款好,吉利和夏利口碑那个好?

值得一提的是，夏利N5的发动机符合国四排放标准，而自由舰目前只有国三车型销售。这意味着国家一旦上调法规，自由舰必然会调高技术要求上调价格，而夏利却很有可能由于产销的扩张使得价格下调。

建议夏利N5。两种车使用起来动力和舒适程度差不多，等将来需要进行二手车交易的时候，就有点儿区别了，因为夏利车配件便宜，所以买的人就多一些。

夏利N5质量过硬，皮实耐用，更省油。自由舰只是比夏利好看点，其他没什么优点了。