雷克萨斯ls图片(雷克萨斯ls系列价格)

三四十万买老皇冠不算啥,50万买03年老凌志才是真情怀?

这么算下来，这台快20年车龄皇冠的残值率妥妥超过50%，相信已经让不少当年同价位的德系BBA豪华车汗颜了。

而这台要价15万的皇冠155，里程是3万公里，额，你信不？20年的车开3万公里，当我们是三岁小孩么？丰田皇冠在广东真的已经疯了，在这个二手车平台上，7-13万的老皇冠比比皆是。

真的非常经典。外观方面，虽然十多年过去了，但是这款皇冠的外形还是非常不错的，虽然和现在主流的风格看起来有很明显的对比，但是也不会觉得太老气，甚至还有一股非常不错的复古气息。

但是皇冠的缺点就是外观不伦不类，内饰比较中庸，甚至有公务车的味道，上车就想带个白手套。

雷克萨斯GS停产,LS挺身而出,V8混动或回归,入门还有四缸机

前言：作为日系豪华品牌的顶尖产品，雷克萨斯旗下的LS一直备受人们关注，而它在三年前也正式完成了全新换代，不过前段时间雷克萨斯官方宣布GS停产，在这个50万级别这个真空期，雷克萨斯LS挺身而出，或将撑起整个场面。

雷克萨斯GS是不错的，但是雷克萨斯后期推出的ES系列过于优秀，使得GS停产了。下面跟着小编生活慢慢涞一起去看看吧。雷克萨斯GS目前，最新的第四代雷克萨斯GS （L10）已于2011年推出。

近日据海外汽车媒体报道，雷克萨斯新款LS将搭载一台4L发动机，作为入门版车型，并弥补GS停产后的空白。

一个90后寻觅良久,终得良驹雷克萨斯LS,谈谈感受

LS又是TNGA平台下的后驱GA-L底盘产物，安全性没得说！LS采用混合动力系统，前后两个齿轮串连成一10速变速箱，每100公里油耗在10个油左右，一次加油满可以跑800多公里。

豪华气质始终未减。目前二手车市场上2005款的雷克萨斯（进口）LS430售价一般在10万至16万之间，这款车作为一名15年前的老兵，依然没有退役的打算。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

虽然我们暂时无法在国内体验雷克萨斯LS500的驾驶感受，但是从LS500h在国外的表现，其去年在美国仅售出了187辆，看来国外的消费者也是理性的。

雷克萨斯LS,我的驾驶感受真实分享篇

总结：LS500h真的不适合激烈驾驶，他就是那种要你从容不迫的驾驶他穿梭在城市街头。

目前刚上市的雷克萨斯 LS 是第五代车型，并基于 TNGA 架构下的 GA-L 后驱平台所打造，其中撩人的 LC 也是这个平台的产物。

交互的智能实用性可见一斑。同时，LSS+ 0智行安全系统也让雷克萨斯LS有天生的L2级辅助驾驶能力，并对应了带盲区预警的全景影像、可跟车的全速自适应巡航驾驶，而高顶配车也将支持自动变道辅助这样的高阶功能。

强悍的动力性能 雷克萨斯Ls搭载5L V6发动机，最大功率达到311马力，最大扭矩达到380牛·米，搭配8速自动变速箱，它的动力性能十分强悍，可以轻松实现百公里加速只需7秒，极大地提升了驾驶者的驾驶体验。

不一样的东方设计,新雷克萨斯技术解析

首先在外形方面，个人觉得还是很容易辨识出新款LS车型的差异，头灯的样式进行了修改，现款LED日行灯造型过于突出，新款则进一步融入到车灯组内部，这使整个头灯看上去更像是一个整体的融合。

中控台贯穿左右的出风口设计，灵感源于古琴的琴弦；大量的曲线元素，刻画出东方文化柔美的一面；凌光切子和鹤羽折布应用，更是堪称精湛绝伦的手工艺术品，不难看出里面有一份独特的东方艺术匠人的自信。

外观方面，作为改款车型的LS 500h和老款相比变化不大，明显的区别在于全新设计的大灯结构，给人的视觉效果更加犀利，再搭配上纺锤形的进气格栅，使车头部分看起来凶狠了不少。

雷克萨斯 IS300车型采用经典的车身外观设计，更是体现了东方美学与精致工艺的完美结合。车身的前脸部分采用锐利的直线设计，搭配大尺寸进气格栅以及霸气的LED车灯组，使得该车的外观瞬间变得非常精神饱满，富有动感。