13年老捷达最后一批(13年老捷达最后一批图片)

老款捷达哪年停产的?

是2012年停产的。新捷达品牌车型直到9月才上市时，整个三季度会是一汽-大众相对艰难的时刻。

据了解，老款捷达最后一次更新是在2011年，而它的停产时间则在2014年。当时，随着新款速腾的推出，老款捷达逐渐失去了市场竞争力，最终被迫停产。老款捷达虽然已经停产，但其经典的外观和可靠的性能仍然深受车迷们的喜爱。

捷达于2012年停产。以下是关于捷达的部分介绍：捷达（Jetta）是德国大众汽车集团在中国的合资企业一汽大众汽车有限公司生产的汽车品牌。捷达（Jetta-MK1）于1979年在欧洲上市。

全新老款捷达现在已经没卖了，老款捷达在2012年开始就全面停产，被新款捷达车型给全面取代了。

老款捷达在2012年已经停产，现在早就没有新车，只能买到二手车了，二手老款捷达一般价格在三四万左右居多。内饰 新捷达 新捷达内饰内饰颜色更加丰富，有层次感。

方头捷达最后一批是2002年停产的。根据查询太平洋汽车网显示，作为千禧年最后一批的末代2阀6L引擎的方头捷达，于2002年停产。这个阶段的捷达产量是最高的，保有量也最大。

13年老捷达最后一批

老捷达最后一批是12款，13年开始就改卷为全新捷达了发动机由原来的ea113改为ea211，有polo平台基础上研发而来，叫紧凑级轿车其实是小型车的底子15款的时候捷达还没有独立成为一个品牌，捷达就叫大众捷达。

而13年老款捷达更是在这一脉络中成为了一个里程碑，成为了一种象征。然而在最近的一次消息中，大众汽车正式宣布，13年老款捷达的最后一批已经到港，这也意味着这一段历史将会画上句号。

年最后一批捷达前卫主副门没有扬声器因为有些低配车型没有安装扬声器。根据查询相关公开信息显示，捷达前卫在不同的配置和车型中提供了不同的音响系统，有些低配车型没有安装扬声器。

整体的做工质量也确实对得起神车的称号，2013年的老款大众捷达是最后一批车型，属于非常经典值得纪念的版本，整体的做工用料并没有太大的问题，还是值得购买的。

款捷达的简介 2013款的大众捷达车型还是非常不错的。

13年的捷达跑多少公里报废

1、该车行驶40万公里正常的。车开了40万公里属于正常的寿命，因为车子正常的使用寿命为30万到40万公里左右，当然不同车型，平时行驶的路况不同，以及车主对车子的保养情况和驾驶习惯，都会对车子的使用寿命造成一定的影响。

2、报废规定：在正常行驶里程达到了60万公里的，国家将引导报废。超过15年以后每年必须检验2次，检验不通过的，强制报废。

3、正常。根据大众捷达官方资料捷达汽车，捷达汽车的极限里程与驾驶有关，可以达到80万到100万公里。

4、一汽捷达最佳使用寿命为10年。捷达最久的车开了15年。使用总里程为120万公里。据查阅捷达汽车官方信息，捷达汽车的极限里程与驾驶有关，可以达到80万~100万公里，但在目前的规定下，里程数达到60万公里就要强制报废了。

13年老捷达最后一批:几十年的传奇终于结束了

而13年老款捷达更是在这一脉络中成为了一个里程碑，成为了一种象征。然而在最近的一次消息中，大众汽车正式宣布，13年老款捷达的最后一批已经到港，这也意味着这一段历史将会画上句号。

老捷达最后一批是12款，13年开始就改卷为全新捷达了发动机由原来的ea113改为ea211，有polo平台基础上研发而来，叫紧凑级轿车其实是小型车的底子15款的时候捷达还没有独立成为一个品牌，捷达就叫大众捷达。

年末，捷达迎来了它生命当中一个重要的转折点——升级为捷达品牌，这就意味着已经在国内生产了30年的捷达轿车终于要停产，作为伴随我们长大变老的车型，理应回顾它光辉的四十年岁月。

款捷达6柴油先锋 2010年3月19日在成都正式上市，售价与在售车型基本保持一致，预计在7-9万元之间。捷达作为国内乘用车市场的常青车型，将于北京车展前推出新一代改款车型。

方头捷达最后一批是2002年停产的。根据查询太平洋汽车网显示，作为千禧年最后一批的末代2阀6L引擎的方头捷达，于2002年停产。这个阶段的捷达产量是最高的，保有量也最大。