沃尔沃xc90降价23万元(沃尔沃xc90降价23万元是真的吗)

沃尔沃xc90优惠23万

而在其中沃尔沃XC90就售卖了47658辆，考试成绩或是还可以的，因此也清除是销售量欠佳的难题。实际上，本次沃尔沃降价23万余元的实情是因为响应国家减少汽车整车及零部件进口税现行政策，减少汽车整车及零部件进口税。

而且相比于同级别的豪华SUV车型，XC90的性价比非常高。此外，考虑到沃尔沃品牌在豪华SUV车市的地位，未来的二手车辆价值也不会太低。所以，如果你正在考虑购买一款豪华SUV车型，那么沃尔沃XC90优惠23万的实车价格值得一看。

目前沃尔沃XC90全系的优惠在12~13万元左右，我们以T5智行豪华版为例，厂商指导价为6339万元，裸车价在50万元左右，加上车船使用税480元购置税44万元左右交强险950元商业险13万元左右上牌费500元所有费用。

作为一款中大型豪华轿车，现在S90最低配车型优惠之后的裸车价格，只有30万出头。想对标宝马5系和奔驰E级是无望了，跟雷克萨斯ES争夺一下市场还是可以的。沃尔沃品牌本身没问题，只是之前在国内的定位略高，产品力越有不足。

那么，xc90沃尔沃新款报价是多少呢？我们先来看一下国内市场的报价情况。

从“先驱”到“先烈”,为何“打骨折”的沃尔沃XC90都不香了?

1、沃尔沃XC90在最初上市时便搭载了排量更低的0T发动机，也开创了先河。这一方面是当时沃尔沃集团确实没有大排量发动机可以使用，另外一方面也是为了用0T和竞品错位竞争。

2、沃尔沃XC90，沃尔沃的当家期间SUV。最早于2015年上市，上市之初，也算是话题之王了，开启了大型豪华SUV采用四缸发动机的先河，但是很遗憾，这个先驱，并没有享受到第一个吃螃蟹的成功，反而是活生生的把自己快搞成了先烈。

3、价格跳水归跳水，但在产品口碑上，XC90一直以来的评价都还是不错的，很多老板在考虑XC90时，也是冲着它的北欧调性、高环保属性、高安全属性。

沃尔沃XC60降价换销量,真是拼了!

1、沃尔沃汽车评不上高档的原因也有另一个，那便是并没有纵置后驱或纵置四驱车，仅有根据前轮驱动服务平台构建的汽油车；前轮驱动服务平台的优点是生产制造低成本且总体过轻，可以一定程度的降低油耗，也可以降低车辆的交易门坎。

2、以沃尔沃为例，旗下几乎每一款车都有较大的优惠。

3、据笔者了解，沃尔沃XC60的指导价为329-499万元，但由于市场竞争激烈，沃尔沃XC60现阶段有较大幅度的终端优惠，最终的参考价为30.00-499万元，除顶配车型外其余车型有将近6万左右的终端优惠，降幅不可谓不大。

4、我们了解到，2024年1月，沃尔沃XC60将持续带来更实惠的购车政策。其中燃油版XC60优惠后低至229万元起，同时享受购置税减半以及至高15000元置换补贴的政策。

号称\公路坦克\的豪华SUV,与宝马X5同级却连降13万?

1、作为一款和宝马X奥迪Q7同级的豪华SUV，不得不承认，沃尔沃XC90在市场上的表现确实挺失意，但其实真正的对沃尔沃XC90经过一番了解后就会发现，沃尔沃XC90所拥有的整车实力一点都不差。

2、宝马X5在中国以进口的方式销售，该车定位于中大型豪华SUV，本文的主角和宝马X5是同级，同样是以进口的方式在国内销售，售价区间为639万-839万元。它就是来自沃尔沃旗下的XC90。

3、沃尔沃XC90和宝马X5一样，都是中大型豪华SUV，其中，宝马X5在没有国产化之前，起步价接近70万，要比沃尔沃XC90的起步价高出不少，但在这样的情况下，宝马X5依旧是进口中大型SUV市场中的销量前几名，受众度高于沃尔沃XC90。

沃尔沃xc90降价23万元

1、目前沃尔沃XC90全系的优惠在12~13万元左右，我们以T5智行豪华版为例，厂商指导价为6339万元，裸车价在50万元左右，加上车船使用税480元购置税44万元左右交强险950元商业险13万元左右上牌费500元所有费用。

2、尽管XC90还存在一些缺点，但是在如此大的优惠幅度下，实车过低的价格让这款车型依然值得考虑。而且相比于同级别的豪华SUV车型，XC90的性价比非常高。此外，考虑到沃尔沃品牌在豪华SUV车市的地位，未来的二手车辆价值也不会太低。

3、而在其中沃尔沃XC90就售卖了47658辆，考试成绩或是还可以的，因此也清除是销售量欠佳的难题。实际上，本次沃尔沃降价23万余元的实情是因为响应国家减少汽车整车及零部件进口税现行政策，减少汽车整车及零部件进口税。

4、大部分车型的钢材强度只有500-700mpa，而沃尔沃XC90直接达到了1800mpa，足以可见沃尔沃XC90的整车安全性有多高，由此可见，沃尔沃XC90被誉为公路坦克的称号也不是浪得虚名。

5、主要是品牌和价格因素，如果15年前能开上一辆沃尔沃S80，在别人眼中是绝对的土豪、大款、有钱人。因为那个时候的豪华车太少了，豪华旗舰轿车更是稀罕。

销量卖不过现代,降价潮后,中国不需要二线豪华车?

1、但，这波降价潮之后，最难堪的二线豪华，可能是沃尔沃。 降价潮之前，二线豪华影响力已经下降 对于二线豪华品牌来说，最可悲的是，还没有超越一线，却被中国品牌反超了。

2、相比之下，二线传统豪华品牌几乎岌岌可危。曾经的高高在上的“加价王”雷克萨斯也需要降价换量，1-2月同比下滑幅度达38%。其实，雷家2022年在华已结束了连续17年的销量正增长，销量同比下滑16%。

3、就在上周，特斯拉曾两度宣布分别对Model Y/3和ModelS/X价格进行调整，其中Model Y长续航版和高性能版均降价4万元，Model 3 现车提供8000元保险补贴，而ModelS/X全系现车可享 4万元-7万元不等的价格优惠。

4、汽车降价结束后是否会迎来报复性涨价，取决于市场供需关系和汽车行业的市场竞争情况。

5、据不完全统计，参与“价格战”的车企多40余家，其中不乏宝马、奔驰等豪华品牌。这波降价潮波及范围之广、降价幅度之大，在此前的中国车市都是极其罕见的。