凯迪拉克汽车图片(凯迪拉克汽车图片大全大图)

盘点2020年凯迪拉克将要推出的重磅车型,SUV与轿车齐头并进

1、总的来看，凯迪拉克的这两款车型还是非常有竞争力。虽然凯雷德不知何时引入，但是CT4就有足够的吸引力，一方面，它作为入门级的车型，受众更广。其次，凯迪拉克CT5的售价为297万起，而且现在还有优惠。

2、推荐车型一：凯迪拉克CT4 售价区间：297-297万元 2020年04月08日，凯迪拉克CT4宣布上市，新车共推出2款配置车型，售价区间为297-297万元。

3、凯迪拉克CT4 凯迪拉克日前放出了CT4-V的官图，并表示常规CT4也将在几周内迎来首次亮相。作为全新轿车系列的CT4将取代我们熟悉的ATS，它到来的速度之快有些超出我们的预期。

4、年底，小鹏汽车发布了小鹏汽车P7的预售价，作为小鹏汽车旗下的第二款车型，也是首款纯电动轿车，新车目前可选的车型有三款，即后驱长续航版、后驱超长续航版、四驱高性能版车型，补贴后预售价为24-37万元。

5、在汽车行业一片萧瑟声中，凯迪拉克于2月5日率先在洛杉矶发布了全新一代凯雷德ESCALADE。按照计划，新车将于2020三季度在北美上市，随后在凯迪拉克最大市场中国推出。

凯迪拉克CT5旅行版图片曝光!沃尔沃V60对手来了

1、此前我们报道过凯迪拉克CT5-V旅行版，不过该版本大概率上不用引入到国内市场。不过近日海外媒体曝光了一组CT5旅行版的渲染图，该车进入国内市场的可能性还是很大的。

2、作为新美式格调的代表车型，凯迪拉克CT5一直是豪车市场上的配置担当，CT5享誉车圈的超跑级运动四件套MRC 主动电磁感应悬挂、mLSD 机械式限滑差速器、Brembo 高性能制动系统与 PS4S 米其林高性能轮胎，样样都是可圈可点。

3、款凯迪拉克CT5新增了阿拉斯加白、曼哈顿灰和多瑙蓝的配色，满足不同的审美风格。

4、凯迪拉克CT5整体造型中规中矩，内饰以皮质材料为主，延续了美系车内饰用料足够下本的优良传统，CT5搭载了全液晶仪表、中控多媒体触控屏，符合当下年轻人的用车习惯。

5、款凯迪拉克CT5的长宽高分别为4924*1883*1453mm，轴距达到了2947mm，内部空间表现不错。汽车提供的是0T发动机，传动上匹配的是10挡手自一体变速箱，最大输出功率为237马力，动力上的表现是很充沛的。

6、文/邵帅）日前，2021款 凯迪拉克CT5正式上市。新车此次共推出搭载0T L4涡轮增压发动机的6款车型，售价为297-397万元。新车外观保留了品牌设计精髓，针对手机互联、液晶仪表等方面进行了优化。

别再怀念锐志了,25万以内还有这4款后驱豪车,好好珍惜吧!

1、花不到25万元就能买到一台后驱的捷豹，对于很多人来说还是很有诱惑力的。

2、当年二十多万的丰田锐志曾圆了一代年轻人的后驱梦，但自从2017年锐志国内退市（2019年海外正式停产）之后，人们开始感慨世上再无大后超。纵观整个汽车市场，25万以内的后驱车确实越来越少了。

3、如果你需要一台新款的后驱车，要求外观好看、帅气，内饰用料厚道，同时对动力还得有一定要求，那凯迪拉克旗下新出的CT4或许可以满足你。与上面两款车都不同的是，凯迪拉克CT4更像是纯粹的后驱车。

4、比如下面这4款豪华后驱车，价格只要20多万，虽然没有锐志6缸的大马力，但是比锐志可好开多了。

5、综合凯迪拉克CT5的价格以及一些竞品的价格来看，凯迪拉克CT4的起售价不会超过25万，如果能够再低一点很有可能成为爆品。毕竟作为同级唯一的后驱车型，自身拥有巨大优势。

20多万就能买到后驱车?全系2.0T+8AT!凯迪拉克CT4实拍解析

1、凯迪拉克CT4在诞生之初就有了很明确的市场定位，将用户群体锁定在喜爱操控的年轻人。售价层面，CT4厂商指导价为297万起，结合地区终端优惠，在20多万基本可以拿到裸车价。

2、动力：0T+8AT+后驱 动力方面，首先，凯迪拉克CT4搭载全新的0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率174kW（237Ps），峰值扭矩350Nm，匹配8速自动变速箱。

3、写在最后：手拥20多万的年轻人在面临选择第一台车的时候，是选择“大后超”的CT4，还是3缸宝马，亦或3T的奔驰？也许凯迪拉克的品牌附加值稍逊一筹，但如果论产品力，CT4应当成为最具实力的那一个。不接受反驳。

4、而今天要聊聊的，是凯迪拉克的入门车型——凯迪拉克CT4。虽然官方给出的指导价为297-297万元，但全系优惠4万元的价格，20万不到就能入手，对于没有预算压力，又有意向入手的用户来说，性价比还是不错的。

5、恰巧有一款高颜值的美系三厢即将在4月8日正式上市，目前实车正式到店，它就是凯迪拉克CT4，国六0T标配8速手自一体变速箱+后驱，品质和奔驰A级、宝马1系以及奥迪A3一样优秀，作为20万级刚需家轿尤为适合。

6、想要突出重围，占领更多的市场份额，首先得依靠其“独一份儿”的前置后驱和0T+8AT的动力总成，吸引追求性能的消费者群体；其次便是合理的定价，小智认为凯迪拉克CT4相对合理的价格区间为20万-25万。

新凯迪拉克CT5实车现身,入华比现款还便宜

1、车尾部分，全新凯迪拉克CT5重新调整了尾灯，使其与前脸大灯融为一体。另外，凯迪拉克CT5配备大尺寸扰流板，底部融入双边双出的镀铬排气装饰。总体来看，新款CT5造型更加精致、时尚，对注重外观的消费者来说，无疑是一种吸引力。

2、至于动力方面，新款凯迪拉克CT5预计将继续搭载0T发动机，参考现款车型，最大功率174kW（237马力），峰值扭矩350N·m，匹配10AT变速箱。

3、不少人有这样的思维定势：便宜没好货。但这在很多时候都是一种误区，因为凯迪拉克CT5是原地降价。2023年1-8月份，凯迪拉克CT5逆势而上，累计销量超过5万辆，是凯迪拉克最能打的一款车。

【看客说车】凯迪拉克CT4继续跑偏?洗浴中心不背这个锅

所以，凯迪拉克的方向盘跑偏洗浴中心事件也就成为了当下对于凯迪拉克车主最有趣的调侃。当然了，凯迪拉克的受众群体大部分都是有一定消费能力的单身男性，所以无论方向盘跑偏向何方，也都不为过。

所以凯迪拉克的方向盘跑偏洗浴中心成为了当下对于凯迪拉克车主最有趣的调侃。

很多车主在提车后遇到的第一个问题就是异味太大，虽然凯迪拉克CT4车内采用了大面积软质材料进行覆盖，但依旧会存在一股浓郁的皮革味道，车主在买车后需要在车内投放炭包，并且花几天时间才能将味道去除掉。

选车理由 买车是刚需，选择凯迪拉克CT4是因为他性价比高，颜值惊艳，动力强劲，操控优秀，实在是找不到他的缺点。

当然切换成运动模式之后，可以非常清晰迅速地感受到底盘的变化，瞬间运动感十足。最不满意 要说这车最不满意的，我觉得有且仅有空间表现了。

而这款车最大的缺点就是空间不太足，比如说副驾驶的座位乘坐起来还是比较拘束的，坐在副驾驶的时候，双腿只能斜着放，这样非常影响乘坐的体验，这是因为中控台设计而过多的占用了副驾驶的腿部空间。