日产西玛报价及图片(日产西玛价格及图片)

日产西玛这车不受欢迎的原因是啥?看看这8位车主总结吧!

作为最早的一批运动车型之一，西玛一直受到年轻人的欢迎，但由于其质量、声誉和一些个人原因，这辆车并未火。然而，具有高颜值的外观可以说是一个亮点。正面采用经典的尼桑系列V型设计。

与其投身主流的大海改变自己，不如自成一派来打动他人，这才是西玛的精神。管它什么税费油费，欣赏它的人自然中意。

售价还更低，让日产西玛在面临市场竞争时几乎没有太多的优势，这大概便是日产西玛在中国销量不佳的主要原因之一。

熟悉的5升发动机和可模拟七挡的无级变速器贡献良多，方向盘后大尺寸拨片执行换挡指令也不会偷懒。总之，司马在开车时没有表现出花哨和烦躁，但可以自由回缩，适度运动。这跟日产的血有关系。

配置方面，西玛这款车拥有主动刹车，并线辅助，疲劳驾车提醒，前侧气囊，侧安全气帘，前后驻车雷达，对于一台2016年推出的车型来说，能有如此丰富的配置已经非常不错了。

这个车引进中国以后，甚至把防撞钢梁都审掉了，这就导致了阳光非常的不耐撞，一旦撞到很容易出现变形。

跑高速比雅阁凯美瑞还稳,一年却仅卖5台,为何这款中级车这么怂

1、西玛作为一款日系中级轿车，不管是在颜值方面，还是舒适性和动力操控性能，在同级别中都有一定优势，甚至跑高速时，它比雅阁、凯美瑞等都稳当。但我们查阅了一下西玛2019年的销量数据。

2、纵观整个自主品牌中级轿车市场，销量出众的车型寥寥可数，深究其原因，不过就是品牌力不够。广汽传祺这样一款中型轿车，单单产品力是非常可观，但是在与雅阁、凯美瑞等车型的直接较量中，品牌力羸弱使得广汽传祺GA6无法更进一步。

3、但主力的三款车型价格却落在15万-17万元区间，它们将与雅阁、凯美瑞等车型形成2万元左右的价差，在动力更强劲、配置更齐全，外形更时尚的产品优势下，与合资品牌展开近距离厮杀。

4、说实话，5008辆的销量对标致508L而言是不合格的。

5、别克车不保值。主要还是因为新车降价快、相对维修贵等问题。其实别克在美系车型中算是表现最好的品牌，造型时尚，品牌也不差，二手车与同级别相比价格更实惠。所以如果你资金有限，购买一款二手别克也是一个不错的选择。

东风日产西玛怎么样?

1、而西玛则是前卫运动，满足追求时尚个性的年轻人。在造型方面，它融入了日产最新的设计理念，采用了V-MOTION中央格栅、平座舱、浮顶等设计元素。

2、西玛外观更加个性化时尚，尤其是它独有的金属拉丝腰线，使得整车看起来更为精致。而天籁则更加稳重大气，它的前脸造型更为硬朗，整体感觉更加精神饱满。

3、于天籁不同的是，当时的西玛更偏向于运动属性，而天籁则更加舒适和商务，两款车的定位非常明确。西玛的外观线条设计显得动感十足，整体造型像是把蓝鸟拉长压扁后的形状，更加协调好看，可以满足追求时尚个性的年轻人。

4、东风日产西玛整体来讲都是很好的一款车型1对于日产家族化设计，西玛不仅延续下来，而且在基础上进行了调整，完全摆脱天籁轩逸等车型的中庸设计，整车设计理念偏向于日产蓝鸟，双倒梯形进气格栅搭配棱角分明的前大灯，前脸非常。

5、这款日产西玛搭载的是一台5L V8自然吸气发动机，车身匹配5挡手自一体变速箱，采用后轮驱动，加速仅需7秒即可完成，最大功率为250kw，最大扭矩446牛米，加速时的推背感十足。

日产西玛为什么那么少人买

1、动力并不是很运动，动力衔接不算流畅的出色，内饰做工方面不是很好，细节方面暴露了日产一贯的廉价感，参照座椅调节按钮和换挡拨片手感。

2、我觉得，拥有悠久运动血统的西玛，原汁原味地引进才是对其最大的尊重。与其投身主流的大海改变自己，不如自成一派来打动他人，这才是西玛的精神。管它什么税费油费，欣赏它的人自然中意。

3、别克君威加上渠道的售价，其售价更低，西玛的价格甚至比大它一号的亚洲龙都硬，所以很难有消费者为其买单。

实拍05款日产西玛,车价65万,配V8引擎,4.5L排量,7秒破百

近期，在国内一家4S店附近实拍日系车中最低调的豪车，65万日产西玛，5L排量+5AT，7秒破百。

这款奔驰配的是一台7T V8引擎，马力435匹，车身匹配7挡手自一体变速箱，最高车速被限定在250公里每小时，百公里加速仅需5秒即可完成，加速时的推背感十足。

近期，在国内实拍一台车龄50年的野马，0L排量，自带无框车门，但内饰和五菱差不多。

近期，在国内实拍一台凯迪拉克 大海姆，对标当年“虎头奔驰”，全车熔岩红，7L排量+4AT，车长达6米。

日产西玛,颜值高,跌破20万,销量却不高

1、日产西玛的知名度无法与天籁相提并论，并且西玛自2016年在国内上市之后，便再也没有推出过换代车型，消费者购车都持有观望态度，眼见日产汽车官方也对西玛没抱太大希望，所以消费者对这款车的评价普遍也不高。

2、从车身尺寸来看，西玛没有任何明显的优势，尤其是轴距性能在同级别车型中没有任何优势，再加上后滑的影响，实际上后部空间非常紧凑，不如大家想象的那么好。

3、槽点终于来了，国产西玛使用的竟是一套5L自然吸气发动机+CVT变速箱的动力组合，跟当时的天籁使用的是同一套。

4、针对日产家族式设计，西玛不但持续出来，并且在基本上开展了调节，彻底解决天籁0、轩逸等汽车的中等设计，整车设计核心理念偏重于日产蓝鸟，双梯形进气口配搭五官精致的车大灯，前脸十分有霸气侧漏。

5、但上市后市场表现症状确实尴尬，销量惨淡的车型大多无人能及。日产官方始终未能推出下一代Sima车型。司马和天籁属于同一个平台，都是中型车。

6、进口西玛失败后，日产将这款车降低到国内市场，新车价格在国内市场后一降再降。起步价已经降到了18万左右，可以说是非常尽职尽责了，但是在市场上依然不受消费者的青睐。曾经，这款日系车卖了60万，豪华没有输宝马7系。