铃木天语论坛（汽车之家铃木天语论坛）

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本文目录一览：

• 1、长安铃木的天语汽车怎么样？尤其是安全性？
• 2、铃木天语sx4三厢 2009款 1.6 手动 最高能跑多少迈谁知道
• 3、长安铃木的天语怎么样?
• 4、长安铃木雨燕好还是铃木天语好？上下班代步用，哪个性价比高？
• 5、我的车是铃木天语1.6AT，油耗怎么这么高！
• 6、请教天语sx4油耗，最佳换挡时机等等

长安铃木的天语汽车怎么样？尤其是安全性？

这个车有点小跨界的感觉，通过性不错。怎么说，质量还算不错，价格不便宜，安全性在这个级别里还可以。缺点是A柱极挡视线，异响比较多，长安的装配工艺口碑不是很好。作为家用空间只能说一般，发动机性能不错，油耗比较低。

品牌个性

“灵活、开放、信念、价值”作为长安铃木品牌个性，指引着长安铃木不断前行，为消费者带来一款又一款高品质的车型。

灵活即与时代同步。长安铃木从不拘泥于固有模式，不断探寻更适用于新时代的生存方式，善于变通，即坚守造车初衷，又顺应局势开拓新技术，坚持为客户制造精巧灵便、驾驭自如的汽车，同时紧跟时代脚步，与时代同行，只为消费者创造更美好的明天。

铃木天语sx4三厢 2009款 1.6 手动 最高能跑多少迈谁知道

1、在《天语sx4论坛》上有图文显示一些车曾在路况好的高速路上短时跑过185km/h。

2、我国交法规定高速路最高时速不得超过120km/h。珍惜生命，谨慎驾驶。

长安铃木的天语怎么样?

我觉得还是可以的

融合了欧洲和日本铃木轿车全球领先的科技优势，携Upright设计理念、全功能进化型产品定位、低能耗高品质等众多卖点的长安铃木“天语 SX4”（内部代号YY5）最终在北京车展亮相，作为长安铃木在中国首发的第一款全球战略车，天语 SX4带给我们的不止是全新的中级车设计理念，更是一种全新的中级车消费观念，和全球化的中级车浪潮。

据悉，“天语SX4”搭载了M16A发动机，这是铃木旗下最具技术含量的“冠军发动机”，装配VVT可变气门正时系统，具有出色的动力性能和燃油经济性能，铃木车队能够多次获得JWRC分站赛冠军及年度总冠军，这款出色的发动机功不可没。强劲的动力支持，加上优良的底盘和车身性能，“天语 SX4”完全继承甚至超越了雨燕的运动特质，能够兼顾高速路面的行驶稳定和通畅的城市地面的敏捷灵活，为车主带来充满激情的驾驶体验。

在前一段时间媒体的频繁报道中，人们已经对天语 SX4有了一些了解，但这次见到“真车”，仍然令人有相见恨晚的感觉，其欧洲风格的大气和日系车的细腻的组合，散发着独特的魅力。

“天语 SX4”前低后高的“楔形”设计有着明显的跑车特征，整车线条流畅，即使是处于静止状态，也充满了跃跃欲试的动感。超长轴距、宽大轮眉、大尺寸宽胎等所体现出的厚重感，点明了其欧洲风格所在，辐射出车型内在蕴藏的爆发力，给人以信心和安全感。而前脸独特的U形弧线设计则来自铃木创新的Upright理念，配合晶钻鹰眼大灯，勾勒出“天语 SX4”特有的睿智、从容，饱满的车头设计，蕴涵着平静表面下惊人的爆发力。车尾采用时下最流行的短尾设计，饱满、富有力度感，流畅的车身线条巧妙的收入尾厢，让整车看上去更凝练、简洁，也更显动感。

长安铃木表示，天语 SX4在国内还没有类似设计理念的车型，他们着力把它打造成一款低能耗、高品质的中级车，这也和它融合欧洲和日本造车理念的背景一脉相承。消费者需求的进化，消费观念的理性化，和日趋同质化的中级车市场，需要“低能耗、高品质”的轿车，来激发人们对中级车的新需求。天语 SX4在轿车的外观下面，融合了轿跑车、Light SUV等多种车型元素，以全功能进化型轿车的产品定位，满足消费者对家用中级车的个性化需求。

在低能耗、节能的同时，天语 SX4可以说拥有同档次车型中最先进的配置，甚至直追高级车型，像国内用户这样对配置敏感的消费观念，天语 SX4很容易触动他们的神经。“天语 SX4”采用了TECT轻量碰撞吸能车身，车身覆盖件全部采用高质量双面镀锌钢板，大量采用高强度钢板，既能保证车身的强度，又能保证整车具备极强的防锈能力，可以满足欧洲NCAP碰撞四星标准。其它的车门侧撞防护钢梁、可溃缩吸能式转向柱和车顶碰撞缓冲材料等更是全方位呵护驾乘者的安全。同时，引入了智能遥控钥匙系统、方向盘档位显示系统、CAN-BUS、行车电脑、NVH降噪设计等高档车的配置，安全、可靠、人性化的设计一览无遗。

其实，相对天语 SX4不胜枚举的卖点来说，文中列举的内容难免挂一漏万，但不可否认是， 及时在新车排队上市的北京车展，“低能耗、高品质”的天语 SX4在消费需求和驾乘体验之间，为中国用户找到了最佳的平衡点，怪不得铃木选择这款车型在中国首发。

油耗在百公里 7－8个左右 空调8－9个

长安铃木雨燕好还是铃木天语好？上下班代步用，哪个性价比高？

各有优势，还是看个人喜好。

1、外观方面

雨燕更多体现为简洁中凸显时尚，通过近乎平顶式的设计、硬朗的A柱线条以及恰到好处的大灯和尾灯设计，勾勒出了一幅动感、冲劲十足的外形。

天语SX4在外形方面拥有前卫、时尚的身形，俊美中散发着无限的青春活力。高通过性的“crossover”风格又令其显得比较高挑，相对于小型化的车身构架，整体气质流露出了一丝俏皮，全身上下都洋溢着火热的激情。

由于它在设计时融合了轿车与SUV两种车型的造型风格，于是同时展现出了轿车般温柔与SUV般刚劲相结合的双重气质。只要目光轻轻掠过它的车身，瞬间就能够让所有人对它一见钟情。

2、内饰方面

雨燕车身修长优雅又俊俏，车漆非常细腻，整体看起来非常有精神。它走的是复杂路线，每一个地方都布满了线条。好在福特的设计师将这些线条处理得很到位，组合起来并不显凌乱，显现出另一种风格的动感。两款车的外形都是各自的强项，很难分出胜负，可谓见仁见智吧。

天语SX4的内饰设计与早先上市的三厢版相同，中规中矩的驾驶台大量运用了黑色作为座舱的主色调，配合着金属亮银色的装饰条，凸显出了它的运动天性。中控台上的音响及空调控制面板与中控台本身是一个整体，感觉好像是直接在中控台上雕刻出来的，而不像传统轿车的控制面板那样有强烈的“安装感”。

带有音响控制按键的多功能方向盘，无论是选材还是做工都无可挑剔，带给驾驶员非常舒适自如的握感。而像音响按键、空调旋钮等遍布车内的圆形元素则十分符合带有运动基因的整体风格。

3、动力方面

雨燕搭载了一台1.2L自然吸气发动机，为了为消费者提供多种选择，还提供了1.4T涡轮增压发动机，传动匹配6MT或CVT无级变速箱。1.2L版本动力很一般，仅发出最大功率61kW，其出色特点是经济省油。

1.4T版本为性能车型，数据相对华丽，最大功率140马力，峰值扭矩达231牛·米，比一般的紧凑级车型动力还足。天语SX4搭载的是铃木公司当前最先进的M16A型1.6升全铝直列四缸发动机，它曾帮助铃木拿下过无数的赛车奖项。

从实际动力效果来看，其109马力的最大功率以及144牛·米的最大扭矩表现一般，车子的加速性能与同级车型差别不大。

我的车是铃木天语1.6AT，油耗怎么这么高！

油耗高估计有几个原因：

1、一直在市区区开，比较拥挤，油耗高些也有可能。

2、车子已经7万公里，如果节气门和喷油系统不清洁也会出现油耗高的情况。可以清洗下看看会不会油耗能降低。

3、燃油的品质也会对油耗有影响，比如乙醇汽油比纯汽油消耗量大。最好在正规加油站加油。

4、机油粘度对油耗也有影响，但是影响较小。 对于轮胎挫地的声音应该没有问题，如果是吭坑吱吱的金属声音就要重视了。

请教天语sx4油耗，最佳换挡时机等等

请教不敢当，大家共同交流一下，交个朋友。

SX4正确操作方法要点：

一：2000转多一点点换挡

二：换完档后转速绝对不要低于1500（因为再次重新从低转速把表拉上来还是费油的，跑起来后换挡干脆就不用低转速，至于为什么是1500，因为这款发动机1500以上扭矩大，想再次把转速拉到2000也很快）

三：拒绝滑行，能不滑行尽量不滑，不管是不是快停车的时候，因为：滑行到跟前这样很费油，我专门试过。而且刹车要温柔，缓慢刹车能降低油耗，当然还是要以安全为主。

四：起步和换挡不是越慢就越省油，当然了太快了也不行，这个时间你慢慢琢磨，尽量练到开手动挡让乘坐的人感觉不到换挡像开自动挡的车一样，那这就说明你练换挡和油离配合练得很好了，油离配合和换挡节奏掌握好了也能省不少油呢。这个我也正在努力，呵呵不可能百分之百能掌握好，毕竟我们不是出租车司机不是每年开十几万公里的水平。

五：速度起来后，尽量匀速行驶，匀速的话比较省油的范围在50~70，时速再往上的话风阻大费油，因为这车真的车身高风阻大、还有那两个大号后视镜、高的离地间隙，这些都是风阻大的原因，低速时不怎么觉得，但是超过80风阻就太明显了。另外：跑高速的话尽量保持110，因为120以上油耗会更加上一个档次。

总结：不能说这样的驾驶方法是最正确的，反正我是这么开的，综合油耗大概7.5吧。每天上班的路况基本上是：三分之一的外环、三分之一的市区、三分之一的非常拥堵的路段。

论坛里有人说6个油甚至5个多的我觉得都是托，现在有哪个城市能不拥堵啊？有吗，我是不信，拥堵路段油耗6个油谁信啊？这是SX4，不是雨燕、不是羚羊、不是奥拓，6个油一般人想都不要想。除非真的是高人，我等凡夫俗子只有顶礼膜拜，但是没那个天分效仿。

而且本人认为如果有的开到7个油，那也忒仔细忒操心忒累了。平常没什么急事的话保持7.5就差不多了，我觉得。

保修期内我觉得还是不要想机油的事了，我们这儿4S一般不同意。其实与油耗关系最大的就是路况了，其他的包括操作水平什么的都是相对来说次要的。呵呵不过练习省油的驾驶技巧不是坏事，兄弟有上进心值得鼓励。

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