a350（a350客机能坐多少人）

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本文目录一览：

• 1、空客A350与波音787起飞对比，差别在哪
• 2、A350是什么材质
• 3、A350是什么钢材

空客A350与波音787起飞对比，差别在哪

1、载客量不一样

波音787大量采用先进复合材料建造飞机骨架、超低燃料消耗、较低的污染排放、高效益及舒适的客舱环境，主要要竞争对手为空客A350及A330neo。首架波音787于2011年9月26日交付全日空航空公司使用。它变体机型中典型的三层座位设计能容纳242至335名乘客。

空客A350是在空客A330的基础上进行改进的，主要是为了增加航程和降低运营成本，同时也是为了与全新设计的波音787进行竞争。A350-800有276座级；A350-900有315座级；A350-1000有369座级。

2、研制公司不一样

波音787是一款航空史上首架超远程中型客机，是美国著名飞机制造商波音公司于2009年12月15日推出的全新型号。

而空中客车A350是欧洲空中客车公司研制的双发远程宽体客机，是空中客车的新世代中大型中至超长程用宽体客机系列，以取代较早期推出的空中客车A330及A340系列机种。

3、结构特点不一样

波音787是宽体客机，采用双通道，比其他民航客机拥有更大的窗户，窗的位置亦更高。乘客可以看见地平线。窗中以液晶体调校机舱的光暗，减少窗外射入的眩光及维持透明。

机舱内以发光二极管提供照明，取代萤光管，节省约一半电力消耗。机舱气压以电动的空气压缩机维持，不使用引擎压缩段带入的高压空气，比旧款民航机更能保持机舱湿度。

A350有60%的结构采用多种先进的、经过技术验证的轻质混合材料制造，如最新的铝锂合金和碳纤维修增强塑料（CFRP）。第三代铝锂合金的应用，不仅由于材料密度降低减轻了机体重量，同时还可以采用与现有的铝合金零件相同的技术和方法对新材料的零部件进行修理。

参考资料来源：百度百科-波音787

参考资料来源：百度百科-空客A350

A350是什么材质

A350：低温钢锻件：牌钢号：Lf1、Lf2、Lf3。A350LF2是美国标准中的一种材质，尤其是在低温环境管道连接中，锻件都采用了A350Lf2材料的阀门、法兰和管件。

A350化学成分：

C：max0.30

Mn：0.60–1.35

P：max0.035

S：max0.040

Si：0.15–0.30

Ni：0.40max

Cr：0.30max

Mo：0.12maxB

Cu：0.40max

Co：0.02max

V：0.08max

A350Lf2机械性能：

抗拉强度:485-655MPa

屈服强度：250MPa

断面收缩率：30%

硬度：小于197HB

A350LF2的代替材料不仅化学成分和机械性能要满足,还必须通过低温冲击试验。化学成分大概相当于我们国内的16Mn，但是16Mn的适用范围是低温环境在-29℃,而LF2能适用于低温环境-46℃。

A350其化学成分对焊接时结晶裂纹的形成有着重要影响。焊接时,焊缝中的S和P等杂质在结晶过程中形成低熔点共晶。其中S对形成结晶裂纹影响最大,但其影响又与钢中其他元素含量有关,如Mn与S结合成MnS而除硫,从而对S的有害影响起抑制作用。Mn还能改善硫化物的性能、形态及其分布等。因此,为了防止产生结晶裂纹,对焊缝金属中的Mn/S值有一定要求。

A350是什么钢材

A350属于美国低温钢锻件的一个标准，具体标准全称：ASTM A350/A350M-2007，如下图：

ASTM A350低温钢锻件标准里：钢牌号有：LF1、LF2、LF3。A350 LF2是美国标准中的一种材质，尤其是在低温环境管道连接中，锻件都采用了A35 0Lf2材料的阀门、法兰和管件。如下图：

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