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索尼股价(索尼股价新高)

今天给各位分享索尼股价的知识,其中也会对索尼股价新高进行解释,如果能碰巧解决你现在面临的问题,别忘了关注本站,现在开始吧!

本文目录一览:

索尼手机,终于找到了它的归宿

前几天,索尼在线上发布会上,推出了 Xperia 1 II 和 Xperia Pro 两款手机。如果要用一句话对这两台手机进行总结,这句话一定是 「这是索尼最全面的一款旗舰手机」 。

▲ Xperia Pro

在去年 Xperia 1 发布前,索尼手机一直处于一个很尴尬的地位,在大家都在追求全面屏的时候,索尼还有着大下巴。

▲ Xperia XZs 图片来自:CNET

在所有手机都使用索尼 CMOS 时,索尼自己却用着快被淘汰的 CMOS 。在大家都在向面部识别进发,或者是研究屏下指纹时,索尼还在搞背部指纹,位置还非常反人类。

▲ Sony Xperia XZ2 Premium 图片来自:Android Central

老「索粉」们一边高喊:「索尼工业设计真香」,转头就投入苹果三星华为的怀抱。索尼移动部门的财报也越来越难看。2018 年 Q3 季度时,索尼总营收达到 24018 亿日元,净利润为 4290 亿日元,同比增长达 45%。与索尼财报不同的是手机业务部门持续亏损,在过去四个季度里,手机部门亏损达 1010 亿日元,平均一个季度亏 252.5 亿日元左右,索尼手机的出货量也一降再降。

▲ 索尼 2018 年 Q3 财报

作为一个老牌电子工业巨头,索尼有着辉煌的 历史 ,曾经的 Walkman 、特丽珑、CD 、蓝光、笔记本电脑,无一不是索尼强大技术实力的见证。21 世纪的今天,在电视、相机、半导体、 游戏 机、专业影视设备上,索尼仍旧是技术的领导者之一。

▲ 索尼经典产品 Walkman

为什么索尼全身都是黑 科技 ,但做出来的手机却总是「偏科生」,这和索尼内部斗争有着很大的关系。就拿索尼手机的拍照来看,在索尼给华为提供硬件素质超强的 IMX 600 定制 CMOS 时,索尼的手机部门,却只能拿着半年前的 IMX400 CMOS 使用。

▲ XPERIA XZs 的 IMX 400

在大部分厂商已经进入双摄时代、索尼 CMOS 赚的盆满钵满时,索尼 Xperia XZ3 还在使用单摄设计。在硬件性能上,索尼都没有给手机最大的支持,更别说让影像部门帮手机部门调教相机算法了。

最后出现一种「奇观」:CMOS 技术称王称霸的索尼用着老旧的 CMOS,算法调教完全比不上国际大厂旗舰,相机 UI 拍照体验也糟糕透顶,甚至比不上国产的千元机。同样是拥有超强的传感器技术,索尼和隔壁的三星产生了鲜明的对比。

类似的问题也发生在系统上,原生系统 + 迷一样的 UI 设计 + 系统更新慢,让系统难用成为索尼手机的一大槽点。

索尼全球营销高级经理 Adam Marsh 在接受采访时曾说。

由此可以看出,索尼内部「山头文化」问题有多严重。

2012 年,在东证上市的索尼股价暴跌至 1300 日元,比 2005 年超过 4000 日元的股价缩水了近三分之二,当时的索尼社长霍华德·斯金格狼狈下台,拯救索尼的重任被交到平井一夫身上。

▲ 2012 年索尼股价 32 年来首次跌破 1000 日元

新上任的平井一夫,索粉们亲爱的「姨父」,提出了「One Sony」的改革计划,将索尼的方向确定为 游戏 、影像、移动市场,并将代表旧产能的光驱等等其他产线出售。虽然「姨父」确定了改革方向,但内部的阻力却一直存在。

▲ 让我们守护「姨夫」的微笑

2015 年 索尼发布了继承 Walkman 的移动 HiFi 设备 Walkman ZX2 ,这款设备仍然设计精良,依托索尼音频部门的强大技术实力,音频播放能力也无可挑剔。但在系统层面,老旧的 Android 4.2,拖沓的 UI,给人一种「穿越时空」的错觉。要知道,Android 4.2 发布于 2012 年,2015 年大部分手机都已经升级到了 Android 5.0 系统。

▲ Walkman ZX2

2019 年 3 月,索尼宣布将影像产品及解决方案业务(IP&S)、家庭 娱乐 及音频业务(HE&S)和移动通讯业务(MC)重组为电子产品及解决方案业务(EP&S)。

同年 4 月,索尼视觉产品公司和索尼视听产品公司将合并组成索尼家庭 娱乐 和音频产品公司。

至此,One Sony 终于在架构上初步实现,索尼将过去单独为战的影像团队、电视音频团队和手机团队重新整合,希望结合三方的优势,做出不偏科的产品。

▲ 平井一夫与 One Sony 图片来自:The Verge

我们也看到了 One Sony 的效果,2019 年 6 月,索尼在 MWC 发布了 Xperia 1 旗舰手机,名称中的 1 ,或许象征着 One Sony 理念的践行。与以往索尼手机不同,Xperia 1 身上的光环多到吓人。

「全球首块 4K HDR OLED 屏幕、眼控对焦功能、X1 移动版图形处理引擎、还有 CineAlta 摄录功能等等」。这些功能,都是索尼影像部门、电视 娱乐 部门的独门绝技。

得到了功能,但优化还是差点,DXO Mark 对 Xperia 1 评测后只给了 94 分的成绩,这一分数甚至比 iPhone X 还要低,DXO 直言:

这也从侧面反应出了索尼内部尚未完成整合。

最近刚发布的 Xperia 1 II「读作 Xperia 1 Mark II」则是上代 Xperia 1 的补强版。我们依旧能看到 4K HDR OLED ,眼控对焦功能、X1 移动版图形处理引擎、 CineAlta 摄录等功能,还能看到久违的 3.5mm 耳机接口,索尼 Hi-Res 小金标,还有 Zeiss 镀膜的新镜头,支持 5G 的骁龙 865 。比起 Xperia 1 ,Xperia 1 II 才像是 One Sony 概念的完成品。

▲ Xperia 1 II

One Sony 或许也有另一层含义,索尼想让快速迭代的手机,成为索尼专业工具的升级包。Xperia Pro 就是这样的一款产品。

▲ Xperia Pro

它在 Xperia 1 II 的基础上,加入了 mini HDMI 接口,可以直接与专业相机或者摄像机连接,它同时支持 5G mmWave 。

▲ Xperia Pro 的 HDMI 接口

在索尼发布会的简单演示中,我们看到 Xperia Pro 成为索尼相机或者录像机的监视器的配件,用它 4K HDR OLED 屏来弥补相机显示器的缺陷。更重要的是,它可以用 5G mmWave 上传速度快的优势实现电视实况转播等专业功能。

▲ 用 Xperia Pro 实现录像机 5G 直播连接

Xperia Pro 的存在,将 One Sony 的理念延伸到专业器材领域,充分利用了索尼影像、 娱乐 、移动终端三大部门的技术优势,打造出一套领先与时代的 5G 解决方案。

去年 1 月,即将退休的平井一夫曾向外界表示: 「如果索尼现在放弃了移动业务,等同于放弃了未来,索尼将会失去参与到下一次变革的机会。」

▲ 平井一夫交班给继任者吉田宪一郎

现在看来,「姨父」当时的选择没有错。 未来十年,索尼将真正进入「One Sony」时代,移动业务将作为「姨父」为索尼参与下次变革而保留的火种,将为索尼在 5G 时代指明前行的方向。

5G 时代,我们或许会看到一个不一样的索尼。

“索尼大法”传到了车圈

文/乐居 财经 李姗姗

“如果一件数码产品不知道

文/乐居 财经 李姗姗

“如果一件数码产品不知道选哪款,直接选索尼就好了。”这句话是数码圈流行多年的“名言”,可见索尼在其中的地位。而当索尼杀进新能源 汽车 赛道时,“索尼大法”的效果又当如何?

6月16日,索尼集团与本田 汽车 宣布正式签署协议,成立合资公司Sony Honda Mobility,公司位于日本东京,注册资本为100亿日元,由索尼与本田共同持股,双方各占50%的股份。曾任本田中国本部长的水野泰秀任合资公司董事长兼CEO,索尼移动公司总裁兼CEO川西泉任合资公司总裁兼COO。

该公司计划于2022年内正式运营,预计于2025年启动销售纯电动 汽车 (EV)与提供移动出行服务。 据称,在双方的合作分工中,索尼将开发车载软件和电影音乐等 娱乐 内容,本田将提供车辆自身硬件与安全功能,以及负责生产第一款车型。

据了解,第一款索尼 汽车 可能是一款高端车型,拥有电影和 游戏 等 娱乐 功能,车主将为此支付额外费用。

在此之前,索尼和本田曾于今年3月4日签署基本协议书,拟在移动出行和移动服务领域建立战略合作关系。而基本协议书签署尚未百天,双方如今就已推进协议实质性进程,拟组建合资公司,可见加速推进合作的背后,有着双方纷纷着急的理由。

本田的“急”来自于纯电市场的缺失;而索尼的“急”更多是业绩承压,急需寻找新的业绩增长点。 在如今的“全民造车”时代,行业竞争异常激烈,而索尼晚点下场、本田迟缓转型,两者想要在新能源市场上分一杯羹,难言轻松。

索尼换赛道“谋生”

公开资料显示,索尼为世界最大的电子产品制造商之一,其主营业务包括 游戏 与网络服务、音乐、电影、SIPS(影像相关)、CMOS处理器和半导体等。

在全球拥有无数粉丝的索尼,近些年来过得却并不松泛。“影像寒冬”带来的巨大冲击始终没能让它缓过神来,而公司第一大业务 游戏 服务也逐渐进入了发展瓶颈。

在 游戏 领域,索尼已然感受到来自微软的压力,后者凭借“买买买”的模式,已逐步缩小和索尼的差距。今年1月,微软以687亿美元的价格收购动视暴雪,索尼股价当日暴跌9.6%,创下近两年最大跌幅。

据报道,除去德国和英国,2月欧洲 游戏 主机销量中,微软研发的Xbox Series X/S 游戏 机月销量首次超过了索尼的PS5。

财报显示,2021财年(2021年4月-2022年3月)索尼尽管营收9.92万亿日元,同比微增10%,但归母净利润同比下降14%至8822亿日元。同时,即便是在日元贬值利好的背景下,索尼给出的2022财年净利润指引仅为8300亿日元,同比将继续下滑6%。

面临发展瓶颈期,索尼亟需找到新的业绩增长点,于是,便开始寻求跨界牟利的机会,和苹果、微软公司一样,也盯上了“纯电动 汽车 ”这块肥肉。

业内有分析认为,索尼造车的意义更多聚焦在战略层面。索尼一直想将音乐、 游戏 、电影三大业务进行整合,此前智能手机被认为是最合适的载体,但索尼手机在全球的市场份额不足1%且连年巨额亏损。目前新能源 汽车 集成技术以及用户体验更为完整丰富,相比之下更能承接索尼的整合战略。

2020 CES(国际消费类电子产品展览会)上,索尼发布了VISION-S系列原型车,并亮相其首款轿车VISION-S 01;同年12月份,索尼在欧洲开始公开道路对车内外安装的图像和传感技术安全性以及人机界面(HMI)系统的用户体验进行验证测试。

此举引发 汽车 行业对索尼造车的大量猜测,面对外界的质疑,索尼否认道:“公司致力于自动驾驶技术的研发,VISION-S只为展示技术,无意造车。”彼时负责索尼电动 汽车 业务的高级总经理川西泉(Izumi Kawanishi)在接受采访时表示,索尼不会成为 汽车 制造商,而是致力于成为 汽车 产业变革的推动者。

在随后的2021年4月份,索尼开启5G环境驾驶测试,进一步推动其向移动出行领域迈进的步伐。

直到今年1月份的CES展会上,索尼又携带一款名为VISION-S 02的全新概念SUV出现,并宣布成立索尼移动出现公司负责旗下的 汽车 业务。这也标志着它正式涉猎 汽车 制造,并在随后的3月份官宣了和本田的合作,双方就纯电动 汽车 业务合作基本达成协议。

在官宣不足百天,索尼和本田就已推进协议实质性进程,拟组建合资公司,一改此前暧昧造车的态度,可见其急于改变业绩承压现状的迫切性。

据悉,双方合作后,索尼方面主要负责开发 汽车 软件和车内 娱乐 系统以及提供出行服务平台,而本田方面则侧重于生产和销售。索尼总裁曾表示,纯电动 汽车 所需的传感器、通信及 娱乐 系统等领域正是索尼的强项,对索尼来说,这是重新定义 汽车 的好机会。

本田电动化转型焦虑

实际上,在双方合作造车的事宜上,是本田方面主动抛出橄榄枝。

据本田 汽车 CEO三部敏宏透露,本田2021年夏季与索尼接洽合作事宜,而他本人在年底与吉田宪一郎会面,建议两家公司各自派出一支由年轻骨干组成的专项小组。从去年年底决定建立更加深入的合作关系,到官宣携手的3月之前,本田与索尼进行了5次以上的深入商谈,不到半年,尘埃落定。

本田主动寻求合作的背后,是其电动化进展“慢半拍”的焦虑。

目前,新能源 汽车 赛道中玩家众多,既有家底殷实的传统车企,也有后生可畏的造车新势力,此外还有来自互联网、房地产、 科技 、家电等领域的跨界公司,竞争可谓异常激烈。在此背景下,在新能源车领域尚未有起色的本田,显然已经掉队,尤其是在纯电市场,已没有更多的优势。

以中国市场为例,截至目前,本田仅上市一款纯电车型本田e:N(东风本田e:NS1、广汽本田e:NP1),这辆被寄予厚望的新车却销量惨淡。 数据显示,自今年4月上市至今,该款车型的累计销量不足300辆。

此外,该车的售价为17.5万元-20.5万元。而在20万元售价区间,比亚迪、吉利、长城、北汽、上汽荣威、长安等国产厂商早已推出多款车型,市场已极度内卷,本田想分一杯羹的难度可想而知。

本田也意识到电动化进程的缓慢,加速追赶,甚至给出了全面电动化的时间节点。今年4月,三部敏宏宣布,将在2040年使电动 汽车 EV和燃料电池 汽车 FCV占到销量的100%,这也就意味着本田将在2040年全面停售传统燃油车。

本田计划,在未来10年内投入8万亿日元(月河人民币4061亿元)用于研发,其中电动化和软件投入5万亿日元(约合人民币2540亿元)。此外,本田表示还将投资约430亿日元(约合人民币22亿元)开展全固态电池示范生产线,计划于2024年春季启动。

按照规划,到2027年,本田将在中国市场推出10款纯电动 汽车 ,并且在武汉、广州建设电动 汽车 专用工厂;到2030年,在全球市场推出30款纯电动 汽车 ,计划年产量超200万辆。

然而,对于此前押注混动赛道的本田来说,这些目标能否如期实现,难以肯定。而值得一提的是,三部敏宏曾多次强调“结盟”的重要性,在他看来,本田不应独自完成电气化转型任务,而是要积极拥抱合作伙伴,通过大规模量产来降低成本,并确保业务的更多可行性。

在此情况下,本田主动寻求与索尼合作,从某种意义上来说,是传统车企应对产业大变局的一种新尝试,索尼或许可以助其一臂之力。

但据此次披露的细节,双方合作的车型要到2025年才向市场销售第一款车,对于瞬息万变、竞争激烈的电动车领域而言,届时或许并不占据优势。

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选哪款,直接选索尼就好了。”这句话是数码圈流行多年的“名言”,可见索尼在其中的地位。而当索尼杀进新能源 汽车 赛道时,“索尼大法”的效果又当如何?

6月16日,索尼集团与本田 汽车 宣布正式签署协议,成立合资公司Sony Honda Mobility,公司位于日本东京,注册资本为100亿日元,由索尼与本田共同持股,双方各占50%的股份。曾任本田中国本部长的水野泰秀任合资公司董事长兼CEO,索尼移动公司总裁兼CEO川西泉任合资公司总裁兼COO。

该公司计划于2022年内正式运营,预计于2025年启动销售纯电动 汽车 (EV)与提供移动出行服务。 据称,在双方的合作分工中,索尼将开发车载软件和电影音乐等 娱乐 内容,本田将提供车辆自身硬件与安全功能,以及负责生产第一款车型。

据了解,第一款索尼 汽车 可能是一款高端车型,拥有电影和 游戏 等 娱乐 功能,车主将为此支付额外费用。

在此之前,索尼和本田曾于今年3月4日签署基本协议书,拟在移动出行和移动服务领域建立战略合作关系。而基本协议书签署尚未百天,双方如今就已推进协议实质性进程,拟组建合资公司,可见加速推进合作的背后,有着双方纷纷着急的理由。

本田的“急”来自于纯电市场的缺失;而索尼的“急”更多是业绩承压,急需寻找新的业绩增长点。 在如今的“全民造车”时代,行业竞争异常激烈,而索尼晚点下场、本田迟缓转型,两者想要在新能源市场上分一杯羹,难言轻松。

索尼换赛道“谋生”

公开资料显示,索尼为世界最大的电子产品制造商之一,其主营业务包括 游戏 与网络服务、音乐、电影、SIPS(影像相关)、CMOS处理器和半导体等。

在全球拥有无数粉丝的索尼,近些年来过得却并不松泛。“影像寒冬”带来的巨大冲击始终没能让它缓过神来,而公司第一大业务 游戏 服务也逐渐进入了发展瓶颈。

在 游戏 领域,索尼已然感受到来自微软的压力,后者凭借“买买买”的模式,已逐步缩小和索尼的差距。今年1月,微软以687亿美元的价格收购动视暴雪,索尼股价当日暴跌9.6%,创下近两年最大跌幅。

据报道,除去德国和英国,2月欧洲 游戏 主机销量中,微软研发的Xbox Series X/S 游戏 机月销量首次超过了索尼的PS5。

财报显示,2021财年(2021年4月-2022年3月)索尼尽管营收9.92万亿日元,同比微增10%,但归母净利润同比下降14%至8822亿日元。同时,即便是在日元贬值利好的背景下,索尼给出的2022财年净利润指引仅为8300亿日元,同比将继续下滑6%。

面临发展瓶颈期,索尼亟需找到新的业绩增长点,于是,便开始寻求跨界牟利的机会,和苹果、微软公司一样,也盯上了“纯电动 汽车 ”这块肥肉。

业内有分析认为,索尼造车的意义更多聚焦在战略层面。索尼一直想将音乐、 游戏 、电影三大业务进行整合,此前智能手机被认为是最合适的载体,但索尼手机在全球的市场份额不足1%且连年巨额亏损。目前新能源 汽车 集成技术以及用户体验更为完整丰富,相比之下更能承接索尼的整合战略。

2020 CES(国际消费类电子产品展览会)上,索尼发布了VISION-S系列原型车,并亮相其首款轿车VISION-S 01;同年12月份,索尼在欧洲开始公开道路对车内外安装的图像和传感技术安全性以及人机界面(HMI)系统的用户体验进行验证测试。

此举引发 汽车 行业对索尼造车的大量猜测,面对外界的质疑,索尼否认道:“公司致力于自动驾驶技术的研发,VISION-S只为展示技术,无意造车。”彼时负责索尼电动 汽车 业务的高级总经理川西泉(Izumi Kawanishi)在接受采访时表示,索尼不会成为 汽车 制造商,而是致力于成为 汽车 产业变革的推动者。

在随后的2021年4月份,索尼开启5G环境驾驶测试,进一步推动其向移动出行领域迈进的步伐。

直到今年1月份的CES展会上,索尼又携带一款名为VISION-S 02的全新概念SUV出现,并宣布成立索尼移动出现公司负责旗下的 汽车 业务。这也标志着它正式涉猎 汽车 制造,并在随后的3月份官宣了和本田的合作,双方就纯电动 汽车 业务合作基本达成协议。

在官宣不足百天,索尼和本田就已推进协议实质性进程,拟组建合资公司,一改此前暧昧造车的态度,可见其急于改变业绩承压现状的迫切性。

据悉,双方合作后,索尼方面主要负责开发 汽车 软件和车内 娱乐 系统以及提供出行服务平台,而本田方面则侧重于生产和销售。索尼总裁曾表示,纯电动 汽车 所需的传感器、通信及 娱乐 系统等领域正是索尼的强项,对索尼来说,这是重新定义 汽车 的好机会。

微软收购动视暴雪后索尼股价大跌,如果这时索尼收购米哈游可以扳回一城吗?

发展走下坡路的索尼,究竟如何才能够扳回一城?

现如今的米哈游公司,不会轻而易举的被任何一家游戏公司所收购。

互联网诞生之后,很多全新的产物也开始,随即出现在了我们的身边,比如电脑游戏,游戏可以缓解生活当中的阀门,并且和好朋友们一起游玩。在全世界的范围当中,也有不少鲸鱼制造游戏的公司,比如大家非常熟悉的腾讯, Steam,暴雪等等。然而近段时间游戏圈竟曝光了一件惊天大事,那就是世界知名的科技巨头,微软公司以总价687亿美元的价格收购了游戏公司动视暴雪。

这本身对于微软公司来说是一件好的事情。然而对于其他的一些游戏公司来说,却显得非常惶恐,尤其是日本的索尼在得知了这一消息之后,其股价暴跌13%.一日之间在股市上面白白的蒸发掉了200亿美元左右。和其对立的动视暴雪,股价却足足上涨了25%左右。

有不少的业内人士都奉劝日本索尼可以尽快的收购米哈游,才能够和微软维持抗衡。米哈游其实也是一个非常著名的游戏公司,近年来最大的制作莫过于原神。原神算得上是一款惊世骇俗的游戏,不仅可以立足于主机,甚至在PC端以及手机都可以尽情畅玩。米哈游的这款游戏真真正正的把原神打破了设备壁垒。几乎涵盖了大部分的玩家都可以尽情的使用设备玩原神。

倘若索尼公司真的能够收购米哈游的话,那肯定对于自身公司的发展有着百无一害的好处。不过试想一下,风头正盛的米哈游,怎么可能如此轻易的就把手下所有游戏的发行权以及运营权全部交给日本索尼公司。日本索尼近年来的发展可谓是不尽人意,尤其是越来越多的主要创作人员都已经离开了团队。只能继续的依靠一些曾经的游戏苟延残喘并且发展一些另外的行业。

不管怎么样,这些事情对于普通的游戏玩家来说影响不大,反而还有一些好处,比如微软公司在收购了暴雪之后,很有可能在官方的平台就会上线有关暴雪的一些游戏。虽然目前还没有正式上线,但是只不过是时间问题,还请各位游戏玩家们尽情等待,也希望他们能够创造出更多优秀的三a级大作。

道指跌458点,苹果市值一夜蒸发8302亿元,还有哪些股价受到了影响?

道指跌458点,苹果市值一夜蒸发8302亿元,看到这样庞大的数字,确实让人瞠目结舌。但一向稳固上升的苹果市值为什么会突然间出现该现象,是否在其中预示着什么?面对这样的问题,还有哪些股价受到了影响?

苹果市值带来的效应是不言而喻的,除了导致苹果市值一夜蒸发8302亿元之外,连带着和苹果有一定关系的股票同样也会受挫,如大型科技股纷纷下挫,特斯拉、AMD跌超6%,苹果跌近5%,英伟达跌超4%,亚马逊、谷歌跌超2%。所以说一旦某一个环节的股票出现异常时,连带着其他股票同样也会受挫,这也就是人们常说的连带反应。

为什么会导致该现象的发生?

1、苹果等互联网公司市值泡沫化。说起苹果可谓是无人不知无人不晓,虽然是世界上最大一集最优秀的公司。但是面对这样庞大,是指很多投资者还是会望而却步。再加上近几年来,苹果公司股票也在不断翻涨,所以在这一系列的作用下,也就会导致较为严重的泡沫化,因此这些高估值的互联网公司纷纷下跌是因为它们要回归到正常的估值区间,其实这一系列现象也是市场自由调整的表现。

2、美联储加息政策。对于美联储最近总是频频加息,其实这一项决策对国内通货膨胀会起到抑制作用。在这种状态下,自然也就会导致美国股市出现明显下跌。但同时这也就意味着银行利率收益也会不断增加。

内容总结。

苹果市值一夜中发这么多个亿,连带着和苹果公司有一定关系的所有公司都会受到相应影响。如大型科技股纷纷下挫,特斯拉、AMD跌超6%,苹果跌近5%,英伟达跌超4%,亚马逊、谷歌跌超2%。

索尼(中国)有限股票在中国上市吗?上的话代码是多少?

索尼(中国)有限股票并没有在中国上市。这些外资企业根据法规,是不可以在中国内地,包括上交所和深交所上市的。

实际上,索尼在日本东京证券交易所和美国纽约证券交易所上市。股票代码分别为6758和SNE,英为财情可以查到其股价和财务报表。

见:

日本股市:索尼财报

美国股市:索尼财报

索尼股价的介绍就聊到这里吧,感谢你花时间阅读本站内容,更多关于索尼股价新高、索尼股价的信息别忘了在本站进行查找喔。

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