雨枫：特斯拉订车周期一般是6周，Q4财报好不能证明降价前市场一定没问题

　　27日晚20点（大年初六），我们继续聊美股2023操作精要，今日议题是特斯拉（164.56， 4.29， 2.68%）打响价格战，造车新势力如何破局 ？新浪财经美股编辑@派哥聊美股 将连线互联网研究达人@雨枫有话说 。特斯拉接连降价，小鹏等相继推出降价举措，新能源车市开年就呈现价格大战势头。造车新势力的份额是否会被蚕食？哪家销量受影响最大？面对竞争加剧等多种复杂局面，造车新势力如何“破局”？今年的资本市场上，它们又将有何种表现？

　　特斯拉打响价格战，造车新势力如何破局？ 

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主持人：今天是大年初六，恭祝所有的网友都六六大顺，新的一年在投资中都能够发财。

　　今天我们准时开始今天晚上的这场连麦，咱们今天虽然大的议题是美股2023年操作概要，但是我们今天讲的主要议题是特斯拉，特斯拉打响了价格战以后，也刚刚公布了财报，造车新势力（主要是指我们国内从事新能源生产的企业）该如何布局，大家感知到特斯拉作为领头羊，我感觉它一降价更像是池塘里来了一头大鲶鱼，对其它的造车势力肯定会产生很大的影响，这些造车新势力该怎么样破局的问题，这是今天主要的议题。

　　今天我们邀请的嘉宾是雨枫老师，雨枫老师是一位财经大V，在投资者的社区里已经默默耕耘了很多年，一直是致力于向广大的网友传播投资的知识，特别是在新能源车领域，这几年他也发表了大量的观点和看法，给我们投资的研判有很大帮助。今天我们就特意邀请雨枫老师来特意给我们讲一讲新能源车的问题，大家也可以关注他的“雨枫有话说”的微博，希望他的粉丝越来越多。

　　雨枫老师，言归正传，我记得我上一次和您聊的时候其实也是聊的新能源车，那时候是特斯拉的上一份季报还没有公布，前天特斯拉公布了去年四季度的季报，确实是搅动了整个新能源车大的行动，就是降价，好多它的门店员工初四就要全员归岗了，因为问的人太多了，导致潜在的客户激增。因为特斯拉是行业的领头羊，特斯拉降价会给行业带来什么影响？如何看待特斯拉在季报中已经做的这些事情，您如何看待它的降价？比如它是主动还是被动，还是特别有深谋远虑的做法？请雨枫老师谈一谈。

　　雨枫：特斯拉这一次降价，因为整个1月份，月初的时候它宣布在国内降价，其实在全球几个主要的汽车市场都宣布了价格的一番调整，可以理解它是一种全球性的降价。前面两天它的财报出来，它一开始降价的时候大家炒的问题是什么？是“特斯拉卖不动了，必须靠降价才能维持它的销量”。正好那个时候股价也比较低，100出点头的价位上。到了月末，差不多年过完了，特斯拉的财报出来，大家一看这个财报非常非常好，表现非常非常亮眼，包括它的整个股价，现在应该已经回到150、160的水平，一个月时间内有了很高的反弹、回升，之整个舆论的方向变到另外一个方向，你看特斯拉本身就很厉害，它现在降价以后可能更厉害了。

　　这里有一个比较有意思的事情，特斯拉Q4的财报实际上是10、11、12月份，它的降价实际上发生在1月份。我们考虑一个问题，你买车的时候一般来讲有一个订车的周期，一般来讲算6周，也就意味着你在去年8月比如中下旬的时候订了一辆特斯拉，可能是在Q4的时候交付的，交付了之后计入财报。大概到11月份下旬往后，你再订特斯拉，交付比如滚到今年的Q1里面去了。所以，在今年这个时间点上来讲，特斯拉Q4财报好，其实不能反过来去证明它最近这段时间在中国市场包括全球市场一定没有问题，它只能说在去年的8月份到大概11月份的那段时间表现得很好。但是在我们的认知里面，我们觉得降价是先发生的，大家对它的质疑先发生，财报是后发出来的，大家就觉得是不是前面质疑它，现在又转回来了？大家看股价的时候决定基本面，股价涨的高的时候大家觉得这个公司基本面挺好。所以，很多时候是这样一种情绪的带动。