motoguzzi（motoguzzi V85TT）[20240423更新]

本篇文章给大家谈谈motoguzzi，以及motoguzzi V85TT对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、lhmoto什么摩托车
• 2、马力提升25%、外观依旧经典耐看，2021 MOTO GUZZI V7海外发布
• 3、复古车与ADV的完美结合，全球难寻，摩托古兹V85TT评测
• 4、意大利摩托车品牌有哪些；意大利超跑有哪些

lhmoto什么摩托车

是摩托古兹摩托车。moto是最古老摩托车MOTOGUZZI摩托古兹的车标，Motoguzzi摩托古兹是一个非常有历史性的意大利摩托车制造商，它使用著名的横向安装的V型双缸摩托车，摩托古兹是现存最古老的摩托车品牌之一，从1921年3月开始在意大利北部曼代洛德尔拉里奥开始生产。

摩托车保养方法

需要更换机油机油滤芯火花塞空气滤芯等，摩托车的保养相比于汽车的保养来说，简单多了，建议大家在使用摩托车的过程中，按时保养，这样可以延长摩托车的使用寿命，机油被称为发动机的血液，如果发动机内没有机油，那发动机是无法正常运行的。

在发动机运行时，机油会在发动机内各个部件表面形成一层油膜，这样可以防止发动机内各个部件直接接触产生摩擦，如果发动机内的各个部件直接接触产生摩擦，那发动机内部会瞬间产生大量热量，这样对发动机来说是致命的。

马力提升25%、外观依旧经典耐看，2021 MOTO GUZZI V7海外发布

近几年掀起的复古、新古典潮流，让圆灯街车再次成为市场上当红车型，而在百花齐放的经典车市场上，MOTO GUZZI的车款总是可以吸引不少目光，2020年底MOTO GUZZI针对旗下的中量级复古街车V7进行改款，换上全新引擎与更精致的细节，加上特殊的引擎摆放方式，再度抢攻车迷荷包！

MOTO GUZZI V7身为车名具有历史意义的经典车，外观自然没有太多的变动，整体比例、风格与目前台湾贩售车款几乎相同，圆形头灯中导入与V85 TT类似的老鹰造型日行灯，但仪表依旧维持简洁的单表造型；后土除变得更短、更翘；后轮也将胎宽升级为150，让整体视觉感更为霸气。

本次MOTO GUZZI V7分为Stone、Special两种版本，前者配上铝合金轮框、单环仪表，仪表具有多功能显示屏幕；后者配有钢丝框、双环式仪表。

隐藏在经典外型下，便是MOTO GUZZI的精髓，首先他的双缸引擎摆放方式与多数车款差了90度，所以缸头会暴露在车架之外，全新V7搭载的动力系统来自V85 TT，这颗850 c.c.心脏具有65 hp＠6800 rpm、73 Nm?＠5000 rpm最大马力、扭力输出，虽然帐面数据看起来没有特别亮点，但比起旧款744 c.c.版本，马力可是提升了25%。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

复古车与ADV的完美结合，全球难寻，摩托古兹V85TT评测

提起摩托古兹很多想到的都是经典的横置V型双缸发动机，还是意大利品牌带来的光环加成，实际上摩托古兹是世界上 历史 最为悠久的摩托车品牌之一。1921年创始人卡罗·古兹和乔治·帕罗迪在美丽的科摩湖东畔创建了莫托古兹摩车公司。百度百科中这样介绍摩托古兹这个品牌：看看Griso 8V那横置V型双缸发动机、轴传动以及螺旋状交错的排气管……它似炙烈野性的南欧美女在骄阳下恣意伸展着丰腴的曲线。

而摩托车古兹V85 TT是该公司带来的一款全新ADV冒险车产品，并且其在上年19年11月份已正式进入中国， 在售价方面和同类型产品相比也是非常有竞争力，双色特别版（撒哈拉黄）建议零售价：128800元起，普通版建议零售价：119900元起。

↑同为特别版的卡拉哈里红，名字由来是卡拉哈里沙漠（Kalahari Desert），属非洲南部内陆干燥区，在非洲南部，那个地方沙子是红色的。

怎么样？乍一听，853cc的大贸中量级摩旅ADV售价13万，是不是很有性价比？很惊喜？不但售价很有诚意，单就车辆本身来说，也是很优秀的。

↑灰色的普通版，轮胎为象牌公路胎

这个科摩湖东畔，标志是只展翅高飞雄鹰品牌的 历史 还需在赘述一下，在过去的99年里，每辆Moto Guzzi摩托车都是在此工厂生产，别无分厂，纯正的意大利原汁原味。

↑你见到的每一辆摩托古兹都是万里迢迢，跋山涉水从遥远的意大利运过来的，比印产，泰产强多了。

↑V85 TT的前世今生

到上世纪50年代末，摩托古兹开始专注于生产性能跑车，巡航车和旅行车，在1967年，Moto Guzzi在一级曲轴上采用了标志性的横向安装V型双缸发动机。如今，这已成为该品牌的灵魂。

↑参加拉力赛的摩托古兹V65，横置V缸发动机是其明显特征，这身装备还是非常酷的，背个小包，打扮和宇航员一样。Moto Guzzi的拉力摩托车V65TT，其名称中的“TT”不要误解曼岛TT比赛，而是意大利语TuttoTerreno的首写字母，意思是“全地形”，强调具有广泛的适应能力，能够征服各种复杂的路况，就是现在ADV的意思。

↑鉴于V65TT较强的越野能力，MotoGuzzi甚至将V65TT投入到1985年巴黎-达喀尔拉力赛。针对续航能力偏低的问题，Moto Guzzi换上了超大油箱，容量高达50升；车架作了进一步强化设计，同时替换上更加强韧的悬挂系统，发动机也作了防护处理，以更有效地抵抗拉力赛的艰险环境。在接下来的时间里，Moto Guzzi持续竞逐达喀尔拉力赛，动力装置采用了排量更大的V75横置V型双缸发动机，动力性能进一步提升。

看明白了吗？原来除了KTM之外，摩托车厂家里还有一个这么狠的角色在，是不是感觉涨知识了？

V65和V75 Baja摩托车参加了巴黎-达喀尔拉力赛。这就是为什么2020年Moto Guzzi V85 TT Adventure和V85 TT如此出色的原因。

↑这面墙是古兹的LOGO墙哦

在国内市场上，你能看到三个颜色的V85TT，其中灰色是普通版，红色和黄色为双色特别版，动力配置都一样，标配定速巡航，ABS，牵引力控制，区别主要在外观配色上，特别版配备Moto Guzzi 质感绒面皮革鞍座 ，还有轮胎(特别版为米其林Anakee Adventure轮胎，标准版为象牌Tourance Next高性能公路胎)

↑建议大家直接上特别版，注意，其原厂就配备发动机护板，但保护支架没有配备，虽然两侧发动机缸头坏了更换就几百块，还是建议装上保护杠。

差价为8900元，从外观和越野性能考虑，还是建议大家直接上特别版，但请注意：V85 TT的轮胎有内胎的，不是真空胎，会造成一些不方便。

V85 TT其实是中庸调和之下的产物，摩托古兹上一代旗舰ADV产品Stelvio 1200 由于欧四排放法规和相对高昂的成本而被迫终止，V85 TT这款中量级ADV来继续延续它的横置V型双缸经典。

↑Stelvio 1200 8V雄壮的车身和宽胎单摇臂十分震撼，有种可以和宝马水鸟 ADV一决雌雄的气势，最关键的是，该车油箱容积达32L

↑帅气不帅气？气势有了，就是整车设计有点老，和贝纳利雀克一个感觉

继续说回V85 TT，其全新的风冷式853cc横置双缸发动机声浪好听，从二合一的排气管中你似乎能品味出这个百年品牌的陈酿声浪，动力方面也是绝不含糊，发动机调校倾向于低扭，在7750 rpm时就可达到最大功率80匹马力，在5000 rpm时就可达到最大扭矩80N.m，匹配六档变速箱。

↑与凯旋一样，车头都是双圆灯设计，这个更萌

该车动力十分线性，一直到转速红线以前，没有以前的Guzzi引擎在用力推动时会表现出的粗糙感或振动。

V85 TT的上代产品Stelvio在其一生中都在解决重量问题，因此V85 TT平台一直在努力避免相同的负担。V85TT的整备质量为229KG，比Stelvio轻了近45KG。传动轴作为受力构件，这使工程师可以省下右侧的摇臂。

↑右侧传动轴直接取代了摇臂，后避震直接安在了上面

传动轴在维护上的优势让它比链传动的ADV更容易获得车友青睐，毕竟，动不动就要紧链条，打链条油的烦恼真是很恼人。

↑V85 TT精致的手把，定速巡航功能是标配，很好用

在电控方面，该车配备了三种骑行模式（公路雨天越野），定速巡航，可调ABS，牵引力控制，还有全彩TFT仪表，这在一台复古ADV车型上看到，还是很诧异的。

↑算精致的TFT全彩仪表，V85 TT这是摩托古兹第一款配备这种仪表的车型。该车转向阻尼非常轻。

↑原厂自带后货架，尾灯的设计也和车头一直，都是两个萌萌的圆

该车配备的是KYB前后可调减震，油箱容积为23L，里面包含备用油箱的5L，到了现在，似乎一款ADV车型，油箱到20L就够了，仅此而已，只有摩托古兹，还在坚持这种朴素的实用主义，省油难省那就加大油箱容积吧。

↑该车在刹车方面用料也不含糊，前双碟刹，配备鲍鱼径向四活塞卡钳，后双活塞浮动卡钳。做工也很精致，发动机部位不凌乱，风冷虽然性能比起水冷略逊色，但胜在抗造免维护，加上传动轴设计，十分适合懒人。

并且，古兹贴心的在变速箱上增加了观察窗，你可以轻松观察机油液位了。

得益于全新改良的单片干式离合器，换挡体验很舒服。离合器拉力轻巧，并带有友好的半联动区域。

该车标准坐高830mm，有改装坐垫，最高850mm，最低810mm，挺照顾不同身高车手的。

前19英寸，后17英寸，210mm的最低离地间隙保证他的TT越野性能，至少，一般烂路是要强很多。

目前该车普通版美国售价为11990美元约合8.1万人民币，对比国内的11.99万售价，国内价格倒是还可以接受，还是十分香的，至于哪里去买？各地比亚乔专卖店都有渠道。

附：V85TT车型参数表

意大利摩托车品牌有哪些；意大利超跑有哪些

意大利摩托车品牌有哪些 杜卡迪、阿普利亚、贝纳利、比亚乔、Vespa、摩托古兹MotoGuzzi。杜卡迪是一家原汁原味的意大利摩托车生产商，成立于1926年，总部位于意大利的博洛尼亚，其产品包括重型摩托车及全系列摩托车零部件、配件、服饰和多样化的商品，由于卓越的性能以及意大利特色的设计而闻名，目前杜卡迪属于大众集团旗下品牌之一。

Aprilia（阿普里亚） 是世界知名的意大利摩托车品牌，1962年诞生于的意大利威尼斯。诞生之初已生产自行车起步，于1975年正始开始生产摩托车，2000年意大利两家著名摩托车厂Laverda和Moto Guzzi加盟Aprilia，4年后Aprilia阿普里亚并入欧洲最大摩托车集团Piaggio。

贝纳利（Benelli）是意大利也是世界上历史最悠久的摩托车制造商之一。公司于1911年成立，历经风雨，即使在战争和经济大萧条期间也从未停止过生产，也被认为是世界上最年轻化的摩托车制造商之一。

摩托古兹MotoGuzzi传承意大利的经典设计元素，以90度夹角横置V型双缸引擎的独特设计成功演绎了它与生俱来的贵族风格，让MOTOGUZZI真正成为绅士骑士的最佳选择。

意大利比亚乔（PIAGGIO）集团是欧洲规模最大的摩托车制造企业，是全球第一辆踏板车VESPA的制造商。除PIAGGIO品牌外，意大利比亚乔集团还拥有韦士柏（Vespa）、吉列那（Gilera）、德比（Derbi），古兹（Moto Guzzi）、阿普里亚（Aprilia）等众多世界著名的摩托车品牌，其两轮机车产销量高居欧洲第1位。比亚乔集团位于意大利比萨省庞特德拉市，一直是欧洲市场两轮摩托车的领导者之一。

意大利超跑有哪些

法拉利、兰博基尼、帕加尼、玛莎拉蒂、 阿尔法·罗密欧 。意大利虽然盛产跑车，但其民用车的销量却很惨淡，尤其是国内市场几乎见不到意大利品牌的车，而唯一的亲民品牌——2018年6月，菲亚特宣布撤出中国市场。

帕加尼（Pagani）是一家世界知名的超级跑车制造商，诞生于素有超跑之乡美誉的意大利小镇摩德纳（Modena）。帕加尼所生产的超级跑车以极致的性能、大量采用纯手工打造的精湛工艺、昂贵的售价以及订单生产的稀有产量闻名于世。旗下代表车系有：1999年正式发布的 帕加尼Zonda （ 查成交价 | 车型详解 ）、2011年推出的第二个全新车系 帕加尼Huayra 。

玛莎拉蒂（Maserati）是一家意大利豪华汽车制造商，于1914年12月1日成立于博洛尼亚（Bologna），公司总部现设于摩德纳（Modena），品牌的标志为一支三叉戟。由于经营不善，1993年菲亚特（Fiat S.p.A.）收购玛莎拉蒂，使品牌得以保留。

意大利菲亚特汽车公司，旗下的著名品牌包括：菲亚特、克莱斯勒、Jeep、道奇、法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧、蓝旗亚、 道奇RAM 、SRT、ABARTH、纽荷兰、FIAT PROFESSIONAL等。

目前，法拉利的股份资本分割如下：菲亚特集团占股90%，皮耶罗·法拉利（Piero Ferrari）占股10%。法拉利是举世闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，总部位于意大利马拉内罗（Maranello），由恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）于1947年创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。

兰博基尼由于经营不善，于1980年破产；数次易主后，1998年归入奥迪旗下，现为德国大众集团（Volkswagen Group）旗下品牌之一。兰博基尼（Automobili Lamborghini S.p.A.）是一家意大利汽车生产商，全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一，公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼（Sant'Agata Bolognese），由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

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