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火车硬卧是不是很恶心(火车硬卧上中下铺哪个好)

今天给各位分享火车硬卧是不是很恶心的知识,其中也会对火车硬卧上中下铺哪个好进行解释,如果能碰巧解决你现在面临的问题,别忘了关注本站,现在开始吧!

本文目录一览:

火车硬卧是不是很恶心

火车硬卧不恶心。

每个隔间6张床,2张上铺、2张中铺、2张下铺,隔间不封闭。

每节火车车厢只有一个洗手间,位于车厢的尽头,不能洗澡。

不能充电,旅客列车的硬卧、硬座等车厢,没有供旅客适用的电源插座。

关于铺位的选择,请尽量考虑中铺。虽然下铺的价格往往最贵,能够凸显地位尊贵。下铺往往不能够舒服地躺好,打牌甚至扣脚,如果不介意买一张卧铺票而总是要坐着,请选择下铺。

关于睡向的选择睡下铺的时候,请考虑如下两点再做选择。当脑袋靠向窗户,会特别感到来自铁轨和车轮的震动,当脑袋靠近过道的时候,离那些上上下下的脚很近,如果每个人的脚味道都非常“正点”,那么把头靠向过道显然不明智。

硬卧和软卧的区别:

一、隔断间的铺位数不同

硬卧:硬卧的隔断间的铺位数是6个。

软卧:软卧的隔断间的铺位数是4个。

二、铺位结构不同

硬卧:硬卧的铺位结构为三层,分为上铺、中铺、下铺。

软卧:软卧的铺位结构为两层,分为上铺、下铺。

火车票硬卧是不是很难受?

全程约1055.2公里/14小时14分钟赤峰市1.赤峰市内驾车方案详情1)从起点向东南方向出发,沿锦山路行驶80米,左转进入大明街2)沿大明街行驶430米,右前方转弯进入宝山路3)沿宝山路行驶60米,稍向右转进入玉龙大街4)沿玉龙大街行驶140米,右前方转弯进入S2062.沿S206行驶3.1公里,稍向右转进入G163.沿G16行驶148.4公里,朝林西/经棚方向,稍向右转全路段收费4.行驶770米,直行进入S1055.沿S105行驶37.5公里,直行进入G3066.沿G306行驶48.1公里,在字山大桥稍向右转进入S1057.沿S105行驶441.6公里,左前方转弯8.行驶10米,左前方转弯进入G559.沿G55行驶63.1公里,朝呼和浩特方向,稍向右转全路段收费10.行驶100米,直行全路段收费11.行驶450米,从入口进入G7全路段收费12.沿G7行驶303.8公里,从青山区/昆区出口离开进入包头立交全路段收费13.包头市内驾车方案详情1)沿包头立交行驶2.5公里,直行进入民族东路2)沿民族东路行驶4.3公里,右转进入钢铁大街3)沿钢铁大街行驶770米,到达终点(在道路右侧)包头市

火车硬卧脏吗,我听同学说火车上睡觉很脏

现在的火车硬卧也不脏了,你同学的信息有点落伍,该更新了。

因为他的意思可能指的是过去那种绿皮车厢,那时候确实是里面人挤人,有时候坐车得一路站着,那种车就不是卧铺,现在的硬卧早都更新换代了,除了空间略局促,其他方面和软卧没多大区别。

用的床单被罩什么的都是定期更换清洗的,其实比大部分宾馆的寝具还要干净,如果你有洁癖那就另当别论了。

所以你如果还是不放心,可以带个一次性的枕套之类套上就行了,硬卧没你想象中那么不整洁。

火车硬卧是不是很恶心?火车硬卧十个小时难受吗

;     火车硬卧其实还好,就是在车上坐着,其次不像坐小汽车,火车上的话是可以起身活动筋骨的,所以十个小时也不会太难受,睡一觉的时间也差不多到目的地了。要是坐着难受,那么可以在车厢来回逛一下,十小时也很快过去的,当然个睡不着也不想起身活动:

      1、比较喜欢安静、内向的,在车上坐着吃东西、拍照、看小说、听歌、看电影、玩游戏、看书、睡觉、看杂志、发呆、思考、欣赏风景等。

      

      2、如果是外向性格就跟别人唠唠嗑、吹吹牛,去串串座、打打牌,每到一个站点,都可以下车透透气,买点特色零食。

      如果是身体不适、体弱多病的人,建议不要长时间硬座,为了身体健康,可以购买硬卧或者软卧等。按常理20、30个小时的硬座火车都有人坐,所以十小时其实也还好,基本就是一觉到目的地。

      坐火车时一定要注意贵重物品不离身,不听信别人,聊天不要涉及个人信息,财不外露等。女生尽量保护好自己,不要睡死,注意观察周边环境,当然一般火车上是不会出现大问题的,除了极个别情况,一旦遭受伤害,第一时间求助乘务员并报警处理。

火车硬卧可以让你有多崩溃?

其实硬卧还不是最崩溃的,最崩溃的应该是硬座。坐火车短途是可以坐硬座的,因为只需要几个小时就到了。如果坐长途晚上过夜的话,那么最好是找一个卧铺。如果买不到卧铺票,只能在硬座上过一宿的话,那确实是非常让人崩溃,因为火车的座位非常的窄小,人有很多。在火车上坐的时间太长了,会觉得非常的憋闷。好在现代硬座越来越少了,更多的是动车,速度非常的快。

关于火车硬卧是不是很恶心和火车硬卧上中下铺哪个好的介绍到此就结束了,不知道你从中找到你需要的信息了吗 ?如果你还想了解更多这方面的信息,记得收藏关注本站。

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