十大不建议换的轮胎(十大不建议换的轮胎品牌)

车胎在什么情况下需要更换?

轮胎老化。如果轮胎出现老化现象，胎面花纹沟底或胎边有很多裂纹，快要伤及胎体，就必须要更换。磨损严重。

轮胎每天都和路面接触，就像我们的鞋子一样，是有磨损的。轮胎的胎纹沟槽里都有极限磨损标记，如果磨损到临近标记，那就需要更换了。胎纹磨损严重的轮胎，无论是抓地力还是排水性都会很差，继续使用会有很大的安全隐患。

如果轮胎严重老化，需要更换。轮胎是橡胶制品，所以除了磨损之外还会自然老化，所以一般轮胎的保存期是三年，但可以肯定的是，自然老化的速度和轮胎不用时安装在车上的速度是不一样的。

轮胎出现以下几种情况即需要更换：达到磨损标识位置：每条轮胎都会有磨损标识，其位于轮胎沟槽底部的小突起，一般厚度为6毫米，如果轮胎花纹已被磨损到几乎与磨损标识的凸起在一个水平面，就说明这条轮胎需要更换。

专业维修人士建议，一般情况下轮胎更换周期为3-5年或3-5万公里。因使用环境不同，判断轮胎是否需要更换，应先看磨损再看年限。如轮胎胎面及胎壁普遍出现裂纹等现象，即使轮胎仅使用一年，同样需要更换。

汽车轮胎的使用寿命为四年或八万公里，以先到为准。还有其他必须更换轮胎的情况，比如：磨损严重：每个轮胎胎面凹槽处都有一个磨损极限的标识，这个标识厚度大约2mm左右。

国产轮胎质量最差的十大牌子

1、十大不建议买的轮胎品牌：米其林，普利斯通，固特异，大陆，马牌，倍耐力，韩泰，东洋，正新，锦湖。轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。

2、没有最差。国产轮胎这两年发展的挺不错了，质量上不输大牌子。如果非要说最差，可能是某一款产品会差一点，但这种情况大品牌也不能避免对吧。

3、最垃圾的轮胎肯定是翻新轮胎，这种翻新轮胎什么品牌都会有，但是质量肯定是最差的。翻新轮胎指的是经过翻新处理后，能够继续使用的轮胎，相比全新胎，翻新轮胎的强度和安全性都大大降低。

4、双星轮胎 双星轮胎个拥有着98年历史的老国产品牌，在产品的知名度及市场影响力均具有一定的影响力度，在国产轮胎的范畴里是非常不错的，价格实惠，质量也很不错，性价比还高。

5、其中，前20名国产轮胎排名如下：中策橡胶(9号)中策橡胶有朝阳、威视、郝云、全诺、杜亚五个品牌，其中朝阳轮胎质量相对较好。朝阳轮胎独一无二。三位一体技术&rdquo它可以使轮胎同时满足安全、节油和静音的性能要求。

轮胎有凹痕有没有必要换?会不会有什么安全隐患?

如果一个或两个洞穴维修将继续使用它没有问题，但如果车胎上有三个或四个孔，则它已经修复了多次，必须改变。

汽车轮胎有伤痕，比较深的情况下需要更换的，否则就会有安全隐患。日常开车时，轮胎难免会刮蹭或者扎到，比如停车时蹭到马路牙子。这样很容易导致轮胎胎侧受损鼓包或者破裂。

需要进行更换。首先汽车轮胎压出个坑之后，汽车轮胎表面就会出现不平整的状态。从而这种轮胎在进行运行的过程中，很有可能会因为碰到异物的原因产生爆胎的情况。

可以修复一下，如果太大建议更换。你好，这个胎壁侧面有鼓包或者小坑都是需要更换轮胎了，如果觉得合适，请采纳我的只要不是碰撞的外力作用形成的小坑，就不是质量问题。

如果磨损严重，那肯定是需要及时更换的。如果是轻微磨损且对汽车行驶无较大安全隐患，那就可以继续使用。

暂时不用换，但如果按照厂家的话，为了您的安全隐患请您更换，但是实际使用少走山路的话还是可以用很长一段时间的。

废轮胎、废塑料经过处理后可以得到哪些物质

比如废旧轮胎其实可以做成胶粉，通过加工以后能够生产成为胶。或是作为燃料燃烧以后产生的炭黑来制造塑料跑道。此外，经过一系列高温溶解于冷却以后能够用来炼油。

废轮胎废塑料可以通过裂解连续法工艺裂解成燃料油、炭黑、（钢丝）等产品。裂解连续法工艺是使用全连续性裂解炼油设备来操作，其设备采用PLC操控控制，可大大节省人力。

帘子布用手工或者机器将轮胎的表层橡胶进行剥离，从而获得帘子布。炼油将轮胎放在密封的环境内通过高温将橡胶变成油状，并且和钢丝分离。

废塑料经裂解处理后产出燃料油、固体燃料和不凝可燃气，在安全、环保、连续稳定运行的前提下，实现对废塑料的资源化处置。

废轮胎裂解炭黑的理化性能与半补强炭黑很相似，所以可以使用河南东盈生产的炭黑磨粉机作精细磨粉处理，用于多种橡胶制品的生产制造中，与各种颜料的添加剂中。