纳智捷大七suv(纳智捷大七SUV轮胎尺寸)

纳智捷大七隐藏功能

1、纳智捷大7左边三个是驱动设置按键，左上固定四驱，左中自动，左下两驱。右边三个是功能设置按键，右上雪地模式，右中牵引力控制，类似ESP，右下是辅助动力输出。

2、基本功能灯光控制。雨刷控制。这些功能大多都是控制杆完成。现在方向盘上更多的是控制音响系统。导航系统。

3、踩下全新纳智捷的刹车踏板，用来准备启动发动机。按一下全新纳智捷的一键启动按键，将发动机启动。全新纳智捷的仪表全部亮起，证明全车电源接通。按下座椅电动调节钮旁边的SET数字键，即可选择设置好的记忆模式。

二手纳智捷大7suv如何

1、纳智捷大七这个二手车比较好，当然可以考虑。

2、纳智捷大7定位为中型SUV，新车官方指导价17万多元起步，价格非常高，但过了几年，出现了很多质量问题。车主表示，油耗特别高，三件重要的东西不可靠。此后，贬值率非常快，很多二手车商感到恐惧的是纳智捷大学7。

3、总结纳智最失败的地方，就是用一台相当于5T的发动机，却跑出了0T发动机的油耗，这也是众多纳智捷大7车主心中永远的痛。除了油耗，前期的纳智捷大7小毛病确实多，异响，减震硬、噪音大、电子件故障等。

4、比如车辆的外观、行驶里程、车辆的保有量等等，都会影响到车辆的折旧率。折旧率幅度各项指标会有1%左右的增加或减少。第四步，修正车价偏差值，将新车市场价X折旧率，就可以计算出该二手车大约的残值。

纳智捷大7怎么样

1、纳智捷大7的内饰设计同样非常出色。中控台采用了大尺寸的液晶屏幕，显示效果清晰。而且，该车型还配备了全景天窗、真皮座椅、前后排座椅加热、无钥匙进入和启动等豪华配置，让驾驶者和乘客的舒适度得到了很好的提升。

2、除了油耗，前期的纳智捷大7小毛病确实多，异响，减震硬、噪音大、电子件故障等。

3、大7的舒适度一般。一方面是座椅设计还不够合理，另一方面是底盘是最简单的扭力梁悬挂。如果不清楚什么是扭力梁的话，这个悬挂有个外号，叫板车悬挂。

4、二手纳智捷大7suv，价值很低，个人不推荐买。而具体来看，其装修方面不是最好的，但同等水平的装修是中等以上。空间方面，前排有空余空间，但我185坐在后面几乎就在我头旁边，可能是身高的问题。

5、在外观设计上， 纳智捷大7 MPV 相比之前推出的大7 MASTER CEO依然拥有饱满的车身造型，这正好与其MPV地位相对应，能够带来更宽阔舒适的车内空间。

纳智捷大7噪音怎么样

1、轮胎造成的异响一般多为胎噪，产生的响声也会根据汽车行驶速度、轮胎种类、胎压情况、路面情况等因素产生各种强弱不同的噪音。

2、除了油耗，前期的纳智捷大7小毛病确实多，异响，减震硬、噪音大、电子件故障等。

3、简单来说，这款车的隔音还是可以用“凑合”来形容的，静态体验下隔音还算不错。但开这种车很悲哀：发动机声音不存在的时候，只能说是“主动”。

4、发动机杂质变多；冷却液温度太低；发动机爆燃爆震；等。如果是发动机积碳太多造成噪声大，解决的方案便是可以定时的跑一跑高速，让发动机高速运行起来，那样发动机也不会因为长期的低速运转而出现这样的问题。

5、纳智捷大7这款车，作为台湾的豪车进入国内，现在已经不生产了，质量也一般，油耗却很大，路上跑的也不多，小问题也不少，举例来说。

纳智捷大7ceo

1、该车是纳智捷大7 CEO的第二代产品，两排四座，同时也是针对中国市场开发的，其最大的亮点就是其乘员舱那两个独立座椅和极高的电子化设备 。

2、CEO其实就是MPV，商务版的大 跟大7 SUV同平台生产。就是空间配置不太一样。车的平台是一样的。不过我是不推荐你买纳智捷的车。例如大7，外观、空间、是仅有的优点。

3、纳杰大师CEO的长宽高分别为4，845mm、1，876mm、1，768mm，轴距为2，910mm。这辆车的内部空间很大。这款车性价比也很高，纳智捷masterCEO指导价38万-48万元。