修车的为什么都不修科鲁兹(为什么都不愿意修科鲁兹)

科鲁兹发动机为什么不好修?

科鲁兹修不好的原因如下：老科鲁兹发动机容易漏油，气门盖容易开裂。发动机故障指示灯亮起。要更换了所有零件。科鲁兹8发动机容易漏水，一漏水就容易高温。

主要是因为科鲁兹小毛病实在太多了。特别是国内第一代科鲁兹，也是当年卖得最好的那一款。科鲁兹出现的主要问题是气门室盖垫漏油，还有点火线圈出现裂痕等问题。

科鲁兹14款最难修。因为科鲁兹14款渗油的概率最高。雪佛兰科鲁兹是通用汽车以打造设计和性能紧凑型标杆车型为目标，整合全球资源开发的新一代作品。

维修发动机还是要去4S店里，发动机是动力的输出，汽车的心脏。

不修科鲁兹的原因：老款科鲁兹发动机容易漏油，气门室盖容易坏。发动机亮故障灯。4s把所有零部件都换了。内饰的制造和装嵌工艺相当优良，接缝和连接处理近乎完美，盾形的中控台设计造型前卫，V形的中控台布局使内饰非常协调。

修车师傅之所以讨厌修理科鲁兹，主要是因为科鲁兹小毛病实在太多了。特别是国内第一代科鲁兹，也是当年卖得最好的那一款。科鲁兹出现的主要问题是气门室盖垫漏油，还有点火线圈出现裂痕等问题。

永远不要和科鲁兹相撞,是真的吗?

为啥永远不要和科鲁兹对撞？ 因为科鲁兹在安全性能和耐撞性上有不错的表现，科鲁兹的前保险杠是铝合金日字梁，同时副车架为全框式副车架，在碰撞时前保险杠能有效缓解能量。

永远不要和科鲁兹对撞 其实主要原因是科鲁兹在安全性能和耐撞性上有不错的表现，科鲁兹的前保险杠是铝合金日字梁，同时副车架为全框式副车架，在碰撞时前保险杠能有效缓解能量。

科鲁兹防撞钢梁是3毫米的钢板不是铝合金（其实防撞钢梁的大小和厚度跟被动安全性没有多大的关系，车祸时候一根质量好的安全带能够降低百分之七十的伤亡率。

大多数客户对事故车都存在一定恐惧。其实没有必要。车型的外观件可以随意更换。更换的配件受力强度。基本上和原车一样。关键看的是大梁受损没有。如果大梁轻微变形。再次受力强度会有所欠缺。

空间比福克斯马自达3要好内饰说实话，雪佛兰的车就是比别克的要差些，要是先去看了英朗，再来看科鲁兹，就觉得确实用料质感要差一些，不过同平台的东西，科鲁兹可是比英朗便宜了好几万。

科鲁兹修不好

科鲁兹出现的主要问题是气门室盖垫漏油，还有点火线圈出现裂痕等问题。出现这种问题最好的方法就是更换零件，不过就算你使用原厂零件，科鲁兹在维修后很有可能几个月又出现新的故障，总体而言故障率相比起日系车而言多太多了。

不修科鲁兹的原因：老款科鲁兹发动机容易漏油，气门室盖容易坏。发动机亮故障灯。4s把所有零部件都换了。内饰的制造和装嵌工艺相当优良，接缝和连接处理近乎完美，盾形的中控台设计造型前卫，V形的中控台布局使内饰非常协调。

科鲁兹这款车整体来说质量还是比较好的，是不容易坏的，但是在后期的时候会出现一些小毛病，也是非常容易修理的。由于科鲁兹设计的比较精密，换一个零件需拆下很多东西。

查过燃油压力，换过汽油滤芯，问题一直没有解决。清楚故障码几天后又会出现。 P0172基本上属于炭罐电磁阀的开度指令，既然您所描述的零部件都更换过还没有解决，建议检查进气歧管单向阀执行器。

修车的为什么都不修科鲁兹

1、修车师傅之所以讨厌修理科鲁兹，主要是因为科鲁兹小毛病实在太多了，特别是国内第一代科鲁兹，也是当年卖得最好的那一款。科鲁兹出现的主要问题是气门室盖垫漏油，还有点火线圈出现裂痕等问题。

2、不修科鲁兹的原因：老款科鲁兹发动机容易漏油，气门室盖容易坏。发动机亮故障灯。4s把所有零部件都换了。内饰的制造和装嵌工艺相当优良，接缝和连接处理近乎完美，盾形的中控台设计造型前卫，V形的中控台布局使内饰非常协调。

3、修车师傅之所以讨厌修理科鲁兹，主要是因为科鲁兹小毛病实在太多了。特别是国内第一代科鲁兹，也是当年卖得最好的那一款。科鲁兹出现的主要问题是气门室盖垫漏油，还有点火线圈出现裂痕等问题。

4、其实修车师傅之所以讨厌修理科鲁兹，主要是因为科鲁兹小毛病实在太多了。特别是国内第一代科鲁兹，也是当年卖得最好的那一款。科鲁兹出现的主要问题是气门室盖垫漏油，还有点火线圈出现裂痕等问题。