雷克萨斯lfa二手(雷克萨斯lfa二手多少钱)

为何雷克萨斯LFA被称为理财产品?研发背后的故事有哪些?

这个不计成本和推倒重来的举动，就是造成LFA研发周期长达10年和研发成本巨高，卖一台亏一台的原因之一。另一个原因就是LFA所有部件都是单独制造，没有通用零件，而且只在LFA专属工厂：雷克萨斯元町工厂制造。

雷克萨斯LFA在工程和驾驶动力学方面表现出色 LFA上的每个组件都是定制的，设计优先考虑空间效率。它有一个铝制的副车架和转向架。后者是电子的，而不是液压的，以防止不必要的管线。

从后续市场的反馈来看，LFA成为“理财神器”，是主流超跑、奔驰大G、路虎揽胜所不能相提并论的。在2009年，LFA的出现自然是超前的。LFA上诸多经典的设计，目前依然影响着雷克萨斯旗下的多款车型。

首先物以稀为贵，LFA全球限量500台，例如著名的法拉利ENZO也仅仅发售了399辆（追加一辆赠予了罗马教皇），很明显LFA的珍惜程度完全可以与之相提并论。

雷克萨斯国内加价提车?美国仅有178台的LFA卖了10年都没卖完

停产了快 8 年的雷克萨斯 LFA （全球限量 500 台，老美配额178台，2012年停产），没想到如今美国经销商手里竟然还有新车（库存）。

例如，雷克萨斯美国分公司在 2019 年销售了3辆“新”LFA（不是被买家开过的二手车，而是从未上牌的库存新车），这个3辆的销量比上一年（2018年）还多了一辆。

关于定价，老款车型的起售价是84万元，其实这个价格消费者已经觉得有些不合理了，但不出意外的话，全新一代雷克萨斯GX的起售价还会更高，甚至将接近百万元，全面向雷克萨斯LX看齐。

雷克萨斯LFA二手车比新车还贵,为何会这样?

因为他的性能好，LFA配备了8LV10发动机，输出552hp的马力与RS6AvantM5F10相同。

那是因为从图纸到第一辆车下线，它烧了丰田太多的钱。在丰田自己看来，只有LFA才能代表日本最高的造车技术，这是雷克萨斯“矢志不渝，追求完美”口号的最真实写照。LFA配备了由丰田和雅马哈联合制造的8LV10发动机。

除了提升形象，丰田研发雷克萨斯LFA的另一个目的就是储备技术，因为丰田已经多年没有推出高性能车了，高性能车的技术已经出现了严重的断代。正是因为缺乏技术储备，雷克萨斯LFA的研发耗时十年。

雷克萨斯lfa二手为什么那么贵(雷克萨斯ls为什么那么贵)

1、除了提升形象，丰田研发雷克萨斯LFA的另一个目的就是储备技术，因为丰田已经多年没有推出高性能车了，高性能车的技术已经出现了严重的断代。正是因为缺乏技术储备，雷克萨斯LFA的研发耗时十年。

2、那是因为从图纸到第一辆车下线，它烧了丰田太多的钱。在丰田自己看来，只有LFA才能代表日本最高的造车技术，这是雷克萨斯“矢志不渝，追求完美”口号的最真实写照。LFA配备了由丰田和雅马哈联合制造的8LV10发动机。

3、那是因为它从图纸到第一台车下线实在是烧掉了丰田太多的钱，在丰田自己看来，只有LFA才能代表日本最高的造车工艺，是雷克萨斯曾经矢志不渝，追求完美广告语的最真实写照。